أظهرت BMW أداءً مذهلاً في التعامل لنموذجها الأولي لسيارة i3 الكهربائية القادمة خلال تجربة قيادة على تضاريس سويدية متجمدة. السيارة، المبنية على منصة Neue Klasse الجديدة، تتميز بإلكترونيات متقدمة وإعداد محركين مزدوجين قوي. يعد هذا النموذج الأولي بقيادة أكثر سلاسة وأداء أفضل في الظروف الصعبة.
سيارة BMW الجديدة i3 الكهربائية، جزء من تشكيلة الشركة من المركبات الكهربائية، خضعت لاختبارات مكثفة في المناطق البرية السويدية. النموذج الأولي، الذي تم اختباره على جليد لامع وبحيرات متجمدة، يبرز قدرات معمارية Neue Klasse الخاصة بـ BMW، وهي منصة مصممة لتحسين الكفاءة والأداء في المركبات الكهربائية. الـ i3 الأصلية، التي أُطلقت في 2013 كـ hatchback خماسي الأبواب، كانت مبتكرة لكنها لم تحول السوق كما كان متوقعًا. هذه الـ i3 الجديدة تعيد تعيين التسمية لتتوافق مع سلسلة 3 Series الخاصة بـ BMW، مواضعة إياها كسيدان كهربائي. تشترك في منصة Neue Klasse مع سيارة iX3 SUV، وتتضمن حزمة بطارية جديدة ببنية cell-to-pack لسعة أعلى في هيكل أخف وزنًا، إلكترونيات متقدمة، ولغة تصميم جديدة مستوحاة من مفهوم 2023 Vision Neue Klasse. النموذج المختبر، i3 50 xDrive، هو سيدان مزود بمحركين كهربائيين بدفع رباعي يقدم 463 حصانًا و476 رطل-قدم من عزم الدوران. مجموعة إلكترونيات 'Heart of Joy' الخاصة بـ BMW تدمج أنظمة مثل ABS ومراقبة الجر باستخدام رقائق قوية من Qualcomm، مما يمكن من تشغيل سلس. خلال القيادة، تفوقت السيارة في الكبح، معتمدة بشكل أكبر على الكبح المتجدد لتوقفات سلسة على الجليد، وفي التسارع، حيث أدارت الطاقة والفرامل بذكاء للتعامل مع الأسطح منخفضة الالتصاق دون الحاجة إلى مهارات قيادة متقدمة. تعطيل أنظمة الثبات سمح بدريفت محكوم، موازنًا بين المتعة والأمان. شاشة Panoramic Vision، التي تمتد عبر الزجاج الأمامي كعداد معلومات heads-up عريض جدًا، تقدم لوحات معلومات قابلة للتخصيص لكن يمكن تبسيطها للتركيز. يظل معظم الداخلية مخفيًا في هذا النموذج الأولي. تخطط BMW لكشف التفاصيل الكاملة عن i3 في 18 مارس، مع بقاء الأسعار والتصميم النهائي تحت السرية. يؤكد الاختبار إمكانيات السيارة كمنافس قوي في سوق المركبات الكهربائية.
