BMW ha demostrado un manejo impresionante en su próximo prototipo de sedán eléctrico i3 durante una prueba de manejo en terreno sueco congelado. El vehículo, construido sobre la nueva plataforma Neue Klasse, cuenta con electrónica avanzada y una potente configuración de doble motor. Este prototipo promete una conducción más suave y un mejor rendimiento en condiciones difíciles.
El nuevo sedán eléctrico i3 de BMW, parte de la gama de vehículos eléctricos de la compañía, fue puesto a prueba en las regiones salvajes de Suecia. El prototipo, probado sobre hielo resbaladizo y lagos congelados, muestra las capacidades de la arquitectura Neue Klasse de BMW, una plataforma diseñada para mejorar la eficiencia y el rendimiento en vehículos eléctricos. El i3 original, lanzado en 2013 como un hatchback de cinco puertas, fue innovador pero no transformó el mercado como se esperaba. Este nuevo i3 restablece la designación para alinearse con la Serie 3 de BMW, posicionándolo como un sedán eléctrico. Comparte la plataforma Neue Klasse con el SUV iX3, incorporando un nuevo paquete de baterías con arquitectura cell-to-pack para mayor capacidad en un recinto más ligero, electrónica avanzada y un nuevo lenguaje de diseño inspirado en el concepto Vision Neue Klasse de 2023. El modelo probado, el i3 50 xDrive, es un sedán de doble motor y tracción total que entrega 463 caballos de fuerza y 476 libras-pie de torque. La suite electrónica «Heart of Joy» de BMW integra sistemas como ABS y control de tracción utilizando potentes chips de Qualcomm, permitiendo una operación fluida. Durante la conducción, el vehículo destacó en frenado, confiando más en el frenado regenerativo para paradas suaves sobre hielo, y en aceleración, donde gestionó inteligentemente la potencia y los frenos para manejar superficies de baja adherencia sin habilidades avanzadas de conducción. Desactivar los sistemas de estabilidad permitió derrapes controlados, equilibrando diversión y seguridad. La pantalla Panoramic Vision, que abarca el parabrisas como un head-up display ultra ancho, ofrece paneles de información personalizables pero puede simplificarse para mayor enfoque. Gran parte del interior permanece camuflado en este prototipo. BMW planea revelar todos los detalles del i3 el 18 de marzo, con precios y estilo final aún bajo reserva. La prueba confirma el potencial del vehículo como fuerte contendiente en el mercado de VE.
