BMW a fait la démonstration de capacités de tenue de route impressionnantes avec son prototype de berline électrique i3 à venir lors d'un essai routier sur un terrain gelé suédois. Ce véhicule, construit sur la nouvelle plateforme Neue Klasse, intègre une électronique avancée et une puissante configuration à double moteur. Ce prototype promet une conduite plus fluide et de meilleures performances dans des conditions difficiles.
La nouvelle berline électrique i3 de BMW, qui fait partie de la gamme de véhicules électriques de la marque, a été mise à rude épreuve dans les étendues sauvages suédoises. Le prototype, testé sur verglas et lacs gelés, met en valeur les capacités de l'architecture Neue Klasse de BMW, une plateforme conçue pour une efficacité et des performances améliorées dans les véhicules électriques. nnL'i3 originale, lancée en 2013 sous forme de compacte à cinq portes, était innovante mais n'a pas transformé le marché comme espéré. Cette nouvelle i3 réinitialise la désignation pour s'aligner sur la Série 3 de BMW, la positionnant comme une berline électrique. Elle partage la plateforme Neue Klasse avec le SUV iX3, intégrant un nouveau pack de batteries avec architecture cell-to-pack pour une capacité supérieure dans un boîtier plus léger, une électronique avancée et un langage de design inédit inspiré du concept Vision Neue Klasse 2023. nnLe modèle testé, l'i3 50 xDrive, est une berline à double moteur et transmission intégrale développant 463 chevaux et 476 livres-pieds de couple. La suite électronique « Heart of Joy » de BMW intègre des systèmes comme l'ABS et le contrôle de traction grâce à des puces puissantes de Qualcomm, assurant un fonctionnement fluide. Lors de l'essai, le véhicule a brillé au freinage, s'appuyant davantage sur le freinage régénératif pour des arrêts fluides sur glace, et à l'accélération, gérant intelligemment puissance et freins pour aborder les surfaces à faible adhérence sans compétences avancées en conduite. nnDésactiver les systèmes de stabilité permettait des dérapages contrôlés, alliant plaisir et sécurité. L'affichage Panoramic Vision, qui s'étend sur le pare-brise tel un head-up display ultra-large, propose des panneaux d'informations personnalisables mais peut être simplifié pour plus de concentration. Une grande partie de l'intérieur reste camouflée sur ce prototype. nnBMW prévoit de dévoiler tous les détails de l'i3 le 18 mars, prix et style définitif restant confidentiels. Cet essai confirme le potentiel du véhicule comme un sérieux concurrent sur le marché des VE.
