إيران تفرض رسوماً على أولوية العبور في مضيق هرمز وسط انتهاكات أمريكية لوقف إطلاق النار

بعد يوم واحد من إعلان فتح مضيق هرمز خلال فترة وقف إطلاق النار الهشة، أعادت إيران فرض رقابة عسكرية صارمة على المضيق، مانحة الأولوية للسفن التي تدفع رسوماً مع تأخير السفن الأخرى. وقد أرجع المسؤولون الإيرانيون ذلك إلى تكرار الانتهاكات الأمريكية للثقة، بما في ذلك استمرار حصار الموانئ الإيرانية.

وفقاً لصحيفة "ذا إيكونوميك تايمز"، وبعد بيان يوم الجمعة الذي أكد فيه أن مضيق هرمز مفتوح أمام حركة الملاحة التجارية عبر مسارات منسقة خلال فترة وقف إطلاق النار (كما ورد في تقارير سابقة)، أعلنت إيران يوم الأحد عن سياسة جديدة تمنح أولوية العبور للسفن التي تسدد الرسوم المطلوبة. ويشدد هذا الإجراء الرقابة على الممر المائي الحيوي الذي يتدفق عبره جزء كبير من نفط العالم من الخليج العربي إلى خليج عمان، حيث تواجه السفن غير المستجيبة لدفع الرسوم تأخيرات، وذلك وسط تصاعد التوترات مع الولايات المتحدة التي تواصل فرض حصار على الموانئ الإيرانية رغم اتفاق وقف إطلاق النار. وقد برر المسؤولون الإيرانيون إعادة فرض الرقابة العسكرية الصارمة بالإشارة إلى انتهاكات واشنطن المتكررة لاتفاق وقف إطلاق النار، دون تقديم تفاصيل حول قيمة الرسوم أو آلية التنفيذ الدقيقة. وتزيد هذه التطورات من حالة عدم اليقين المستمرة في قطاع الشحن، والتي تشمل مخاوف سابقة بشأن الألغام البحرية والأمن سبق أن أثارتها المنظمة البحرية الدولية.

مقالات ذات صلة

Commercial tanker transits open Strait of Hormuz under Iranian escort amid U.S. port blockade, highlighting ceasefire shipping risks.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

Iran says Strait of Hormuz is open to commercial traffic during ceasefire, while U.S. blockade of Iranian ports remains

من إعداد الذكاء الاصطناعي صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي تم التحقق من الحقائق

Iran said Friday that commercial vessels can again transit the Strait of Hormuz under routes coordinated with Iranian authorities for the duration of a ceasefire, a claim echoed by U.S. President Donald Trump. But shipping risks — including concerns over sea mines and unclear security conditions — have kept many operators cautious, even as the United States maintains a blockade on traffic to and from Iranian ports.

Iran returned the Strait of Hormuz to full military control on Saturday, just a day after announcing its reopening to commercial traffic during a U.S.-Iran ceasefire. The rapid reversal came amid persistent U.S. naval restrictions and low actual transits, heightening tensions in the key energy corridor.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

Iran’s Revolutionary Guards warned of severe reaction against any military ship transiting the Strait of Hormuz, after two US destroyers passed through for a demining operation. The threat comes as peace talks between the United States and Iran began in Pakistan. Navigation in this strategic waterway remains hindered by mines laid by Tehran.

Chinese Foreign Ministry spokesperson Guo Jiakun said on Tuesday that the US blockade of Iran's ports is dangerous and irresponsible, warning it would inflame tensions and undermine a fragile ceasefire. China urged all parties to abide by the ceasefire, focus on dialogue and negotiations, and take actions to de-escalate and restore normal passage through the Strait of Hormuz.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

South Korea's foreign ministry emphasized on Sunday the diverse situations facing ships and nations in the Strait of Hormuz, following the recent transit of two Japan-linked tankers through the Iran-blocked waterway. This comes amid the ongoing crisis sparked by late February U.S.-Israeli strikes on Iran, which stranded 26 South Korean vessels carrying 173 sailors. Seoul prioritizes crew safety while seeking to restore navigation freedom under international norms.

In the ongoing Strait of Hormuz crisis, which began over a month ago with US and Israeli strikes on Iran, the strait reopened briefly before closing again this week. Oil prices remain elevated at US$100-105 per barrel, hitting China's transport and manufacturing sectors. Companies are delaying or cancelling orders to shield consumers from higher costs.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

Escalation of conflict between Iran, the United States, and Israel has led Iran to order the closure of the Strait of Hormuz, halting tanker traffic and driving global oil prices above US$80 per barrel. The effects extend to Europe, which is now reconsidering plans to end Russian gas imports, while Indonesia pushes for de-escalation via the D-8 organization and assures stable fuel supplies.

 

 

 

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليلات لتحسين موقعنا. اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.
رفض