Tras el secuestro del líder venezolano Nicolás Maduro por parte de EE.UU., los empresarios chinos en la región afirman que se quedan—por ahora—, pero están más atentos a los riesgos geopolíticos. Dos supertanqueros rumbo a cargar petróleo venezolano para China han dado media vuelta hacia Asia, lo que indica disrupciones comerciales. En Argentina, el presidente Javier Milei confirma planes para un viaje a China en 2026 pese a la presión de EE.UU. para limitar los lazos.
El secuestro del ex presidente venezolano Nicolás Maduro por parte de EE.UU. ha desatado una crisis política en el país, con repercusiones en las relaciones económicas entre China y Latinoamérica. Los empresarios chinos en la región dicen que se mantienen firmes—por ahora—. Un ejecutivo anónimo de un fabricante de bienes de consumo en la provincia china oriental de Zhejiang dijo: “Recientemente, ha habido un aumento en materiales promocionales de diversas firmas consultoras que promocionan estrategias de mitigación de riesgos en el extranjero”. Notó que la expansión overseas ha estado en el radar de la compañía durante años, destacando la creciente necesidad de gestión de riesgos, pero el episodio hace poco para frenar el empuje exterior impulsado por oportunidades domésticas menguantes y beneficios de localización. Los empresarios enfatizaron que Latinoamérica no es un bloque monolítico y requiere estrategias a medida para cada país. Mientras tanto, datos de envío de LSEG mostraron el lunes que dos supertanqueros con bandera china —Xingye y Thousand Sunny— dieron media vuelta y se dirigieron de regreso a Asia tras semanas de inactividad en el Atlántico. Estos portadores de crudo muy grandes no sancionados navegaban hacia Venezuela para recoger cargamentos de crudo de pago de deuda. La semana pasada, EE.UU. anunció un acuerdo para exportar hasta 50 millones de barriles de petróleo venezolano estancado en almacenamiento. El presidente de EE.UU., Donald Trump, dijo que China no sería privada del crudo venezolano pero no elaboró sobre el mecanismo de suministro. China, el mayor mercado para el petróleo venezolano, no ha recibido cargamentos de PDVSA estatal desde el mes pasado, ya que Washington mantiene que el embargo petrolero está en vigor. Las casas comerciales globales Vitol y Trafigura están preparando los primeros cargamentos del acuerdo de 2.000 millones de dólares anunciado, que se enviarán a EE.UU. y otros destinos incluyendo India y China—un proceso que podría beneficiar最终mente a las refinerías chinas si los traders negocian con ellas. Los tanqueros habían permanecido anclados en medio del bloqueo y la crisis política de Venezuela, desencadenada por la captura de Maduro por EE.UU. PDVSA no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. En Argentina, el presidente Javier Milei confirmó en una entrevista dominical con el periódico local Clarín su intención de viajar a China en 2026, incluso mientras EE.UU. aumenta la presión sobre Buenos Aires para reducir las relaciones con Pekín. Enmarcó la visita como parte de la agenda comercial de Argentina, diciendo: “Tenemos una muy buena relación comercial con China. Y de nuevo, tenemos que intentar comerciar con todos los países del mundo. Y todos los que quieran comerciar con nosotros son bienvenidos”. Los comentarios subrayan un giro brusco desde sus ataques durante la campaña de 2023 a Pekín como un régimen autoritario y llamados a romper asociaciones estado a estado, hacia una postura más pragmática tras asumir el cargo.
