A inicios de octubre de 2026 comenzó la operación comercial del proyecto La Dorada-Chiriguaná, con el primer tren transportando 2.414 toneladas de carga. Germán de la Torre, gerente general de la Concesión Línea Férrea Central, indicó que el objetivo es mover entre cinco y seis millones de toneladas anuales. El proyecto representa una inversión de cerca de $3,4 billones y busca fortalecer el transporte nacional.
El proyecto La Dorada-Chiriguaná inició su operación comercial a principios de octubre de 2026, marcando un avance clave en el transporte ferroviario de Colombia. El primer tren movilizó aproximadamente 1.200 toneladas de carga desde Barranquilla, vía Ciénaga, hasta La Dorada, y desde allí por camión hasta Bogotá. Esta carga incluye acero para construcción de la planta de Ternium en Barranquilla y pulpa de papel de Papeles Nacionales, beneficiando a los sectores constructor e industrial.
En dirección opuesta, desde Bogotá hacia La Dorada y la costa norte, se transportarán productos de consumo como cerveza, bebidas y gaseosas. La capacidad futura dependerá de la rehabilitación de la vía, que incluirá tres estaciones de cruce entre La Dorada y Chiriguaná para optimizar tiempos y velocidades.
Germán de la Torre explicó que la meta es alcanzar entre cinco y seis millones de toneladas de carga al año una vez completadas las mejoras. La concesión, firmada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), tiene una duración de 10 años: 15 meses de preconstrucción, 49 de construcción, 50 de operación y mantenimiento, y seis para reversión al Estado.
El corredor atraviesa cinco departamentos y 25 municipios, generando hasta 3.500 empleos en el pico de construcción, con 60% a 70% de mano de obra local. Fredy Saldaña, alcalde de La Dorada, destacó: “Esto es una realidad que vivimos en La Dorada, Caldas, y en los 25 municipios por donde pasa el tren; podemos crecer de la mano del tren, y ahí es donde se suman las capacidades y el profesionalismo”.
La inversión total asciende a cerca de $3,4 billones, y el proyecto se encuentra en la fase preoperacional, con obras de rehabilitación pendientes.
