Der kommerzielle Betrieb des Projekts La Dorada-Chiriguaná begann Anfang Oktober 2026, wobei der erste Zug 2.414 Tonnen Fracht beförderte. Germán de la Torre, Generalmanager der Concesión Línea Férrea Central, erklärte, dass das Ziel darin bestehe, jährlich zwischen fünf und sechs Millionen Tonnen zu bewegen. Das Projekt umfasst Investitionen in Höhe von fast 3,4 Billionen $ und soll den nationalen Transport stärken.
Das Projekt La Dorada-Chiriguaná nahm Anfang Oktober 2026 den kommerziellen Betrieb auf und markiert einen wichtigen Fortschritt im kolumbianischen Schienenverkehr. Der erste Zug beförderte etwa 1.200 Tonnen Fracht von Barranquilla über Ciénaga nach La Dorada und dann per Lkw nach Bogotá. Diese Ladung umfasst Baustahl aus dem Werk von Ternium in Barranquilla und Zellstoff von Papeles Nacionales, was den Bausektor und die Industrie begünstigt. Der Gegenverkehr von Bogotá nach La Dorada und an die Nordküste wird Konsumgüter wie Bier, Getränke und Limonaden transportieren. Die zukünftige Kapazität hängt von der Sanierung der Gleise ab, die drei Kreuzungsstationen zwischen La Dorada und Chiriguaná umfassen wird, um Zeiten und Geschwindigkeiten zu optimieren. Germán de la Torre erläuterte, dass das Ziel nach Abschluss der Verbesserungen darin bestehe, jährlich zwischen fünf und sechs Millionen Tonnen Fracht zu erreichen. Die Konzession, die von der Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) unterzeichnet wurde, dauert 10 Jahre: 15 Monate Vorbau, 49 Monate Bau, 50 Monate Betrieb und Wartung sowie sechs Monate für die Rückgabe an den Staat. Der Korridor durchquert fünf Departamentos und 25 Gemeinden und schafft am Höhepunkt des Baus bis zu 3.500 Arbeitsplätze, davon 60 bis 70 Prozent mit lokaler Belegschaft. Fredy Saldaña, Bürgermeister von La Dorada, betonte: „Das ist eine Realität, die wir in La Dorada, Caldas, und in den 25 Gemeinden leben, durch die der Zug fährt; wir können Hand in Hand mit dem Zug wachsen, und genau dort kommen Kapazitäten und Professionalität zusammen“. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf fast 3,4 Billionen $, und das Projekt befindet sich in der voroperativen Phase, mit ausstehenden Sanierungsarbeiten.
