La Administración Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en inglés) ha eliminado los carriles bici, las cámaras de seguridad para el control de velocidad y otras tres medidas de su lista de "Contramedidas de seguridad probadas", reduciendo la nómina de 28 a 23 elementos. Defensores de la seguridad vial y antiguos funcionarios criticaron la medida, argumentando que deja de lado estrategias que la propia agencia promovía anteriormente como eficaces para reducir accidentes.
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos afirmó que las revisiones tenían como objetivo alinear la lista de seguridad con las políticas y prioridades de la administración, y calificó algunos de los enfoques anteriores como cambios que reducían la capacidad de los carriles y aumentaban la congestión. (kpbs.org)
El Secretario de Transporte, Sean Duffy, se ha referido a la infraestructura ciclista afectada como "carriles bici DEI" en una publicación en redes sociales, un lenguaje que ha generado críticas por parte de algunos defensores del transporte. (kpbs.org)
La FHWA no emitió un anuncio público independiente detallando los cambios, según informaron medios públicos que señalaron que los defensores de la seguridad notaron que la lista se había acortado a finales de la semana pasada. (kpbs.org)
La exadministradora interina de la FHWA, Stephanie Pollack, quien lideró la actualización de 2021 que amplió la iniciativa a 28 contramedidas, señaló que las decisiones de seguridad deberían estar basadas en evidencia. (kpbs.org)
La lista, aunque no es un mandato directo de financiación, es ampliamente utilizada por las agencias de transporte estatales y locales como guía en la planificación y el trabajo de seguridad. (kpbs.org)
Los materiales de la FHWA publicados durante la ampliación de 2021 promovían tanto los carriles bici como las cámaras de control de velocidad como estrategias probadas en ciertos entornos. Por ejemplo, un folleto de la FHWA de 2021 indicaba que añadir un carril bici podría reducir los accidentes en una carretera de dos carriles hasta en un 30%, y también incluía las cámaras de control de velocidad entre sus contramedidas probadas. (kpbs.org)
