El alcalde de Kioto, Koji Matsui, ha revelado planes para introducir tarifas de autobús duales que distinguen entre residentes y no residentes con el fin de aliviar la saturación causada por el turismo. La tarifa plana actual de ¥230 subiría a entre ¥350 y ¥400 para no residentes, mientras que bajaría a ¥200 para locales, con implementación prevista para el ejercicio fiscal 2027.
Kioto está considerando un sistema de tarifas duales para los autobuses urbanos para abordar la saturación causada por el turismo. El alcalde Koji Matsui anunció el plan durante una sesión de la asamblea municipal el 26 de febrero de 2026, proponiendo aumentar las tarifas para no residentes desde la actual tarifa plana de ¥230 a entre ¥350 y ¥400, mientras las reduce a ¥200 para residentes locales. La iniciativa busca priorizar a los residentes ante las crecientes presiones turísticas. Matsui prometió durante su campaña para alcalde en febrero de 2024 un sistema de precios favorable a los residentes. Los autobuses, especialmente en rutas que conectan sitios turísticos y estaciones principales, sufren frecuentemente de saturación, impidiendo a menudo que los locales suban y causando congestión en las paradas con turistas esperando. Según la oficina de transportes de la ciudad, el sistema podría implementarse en toda la ciudad o en zonas basadas en distancias fuera del centro, y la ciudad planea solicitar a los operadores de autobuses privados que adopten precios similares. Para diferenciar a los usuarios, se utilizarían tarjetas IC prepago vinculadas a la identificación My Number. La ordenanza relacionada está programada para revisión en el ejercicio fiscal 2026, pendiente de aprobación del Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo. La ciudad también está evaluando medidas para mitigar los impactos en no residentes que viajan por trabajo o escuela. Las discusiones con el ministerio ya han abordado si las diferencias de tarifa violan la ley japonesa de transporte por carretera, que prohíbe la discriminación injusta. «La carga para los turistas puede aumentar, pero esperamos que esté dentro de los límites de la comprensión», dijo Matsui a los reporteros tras la presentación en la asamblea. Si se aprueba, sería el primer sistema de tarifas duales de Japón específicamente para combatir el overturismo, considerando también las presiones inflacionarias y el aumento de los costos laborales.