Grupo Abra a accepté de prendre le contrôle de Sky Airline, renforçant sa présence au Chili et au Pérou. Le PDG Adrián Neuhauser a souligné que l'accord permettra à Sky de rivaliser à armes égales avec des concurrents comme LATAM et JetSmart. Le processus nécessite des approbations réglementaires qui pourraient durer jusqu'à un an.
Il y a un mois, Grupo Abra a annoncé un accord pour acquérir le contrôle de Sky Airline, la compagnie chilienne détenue par la famille Paulmann Mast. L'accord découle d'un obligations de 70 millions de dollars US émise par Sky en septembre 2021, que Abra a convertie en actions représentant initialement 41 % du capital. Par des négociations, Abra prendra le contrôle total de Sky, tandis que la famille Paulmann obtient une participation dans le holding multinational incluant Avianca, Gol et Wamos Air.
Adrián Neuhauser, PDG chilien d'Abra, a qualifié cette absorption de jalon clé pour 2025 lors d'une conférence de presse sur les plans d'Avianca. « Quand ils voient notre carte, ils réalisent qu'il y a encore un espace vierge au Chili et au Pérou que nous voulons combler ; nous pensons que Sky est un excellent partenaire », a-t-il déclaré. Présent en Colombie, Équateur et Amérique centrale via Avianca et au Brésil via Gol, Abra vise à s'étendre en Amérique du Sud.
La transaction nécessite l'approbation du Parquet national économique (FNE). « Nous entamons un processus qui prendra probablement la majeure partie d'un an », a expliqué Neuhauser, notant que la documentation a été déposée il y a plus d'un mois. Cette intégration renforcera Sky face à ses concurrents : LATAM est soutenu par Delta Air Lines et Qatar Airways (10 % chacun), tandis que JetSmart appartient à Indigo Partners, propriétaires de Frontier Airlines.
Neuhauser a mis en avant les avantages pour les consommateurs : « Nous pensons que c'est une chose très saine qui offrira un meilleur produit... plus de connectivité pour les clients de Sky. » Abra n'a pas de plans d'acquisition immédiats mais reste ouvert aux opportunités. Par ailleurs, Avianca, sortie de la restructuration Chapter 11 il y a quatre ans, investira 800 millions de dollars US dans 246 nouveaux appareils d'ici 2031 et proposera la classe affaires sur tous ses vols à partir du 15 janvier.
