Flavio Briatore a révélé que Christian Horner figure parmi ceux qui souhaitent acheter la participation de 24 % d'Otro Capital dans l'équipe Alpine de Formule 1. L'ancien team principal de Red Bull, limogé en juillet dernier, cherche une propriété plutôt qu'un simple rôle de direction. Les discussions sont en cours, mais nécessitent l'approbation de Renault en tant que propriétaire majoritaire.
Flavio Briatore, conseiller exécutif d'Alpine, a divulgué lors d'un point presse après la présentation de la livrée 2026 de l'équipe que Christian Horner négocie pour acheter une participation dans l'équipe de Formule 1. Horner, qui a dirigé Red Bull Racing jusqu'à son licenciement en juillet, fait l'objet de spéculations sur son prochain mouvement dans le sport. Il a tenu des discussions avec Aston Martin et Haas, mais celles-ci ont capoté en partie parce que Horner insiste pour une implication en capital dans toute nouvelle aventure. Alpine est principalement détenue par Renault, avec 24 % détenus par Otro Capital – un groupe associé à des célébrités comme Ryan Reynolds et Michael B. Jordan. Cette participation minoritaire a été acquise pour 200 millions d'euros en 2023. Briatore a expliqué la situation : « Otro veut vendre sa participation dans Alpine. Il y a quelques groupes intéressés à acheter 24 % d'Otro. Nous ne savons pas. » Il a souligné le processus : « Dès que quelqu'un achète 24 % d'Otro, nous avons encore 74-75 % et nous discutons. Mais pour le moment, c'est la situation. » Briatore, qui connaît Horner depuis des années, a clarifié son non-implication : « Je connais Christian depuis de nombreuses années, je parle quand même avec Christian, mais cela n'a rien à voir avec moi. D'abord, il faut acheter Otro, et ensuite Renault doit accepter l'acheteur, et ensuite nous voyons ce qui se passe. Mais cela n'a aucun lien avec moi car il négocie avec Otro, pas avec nous. » Actuellement, Steve Nielsen est le directeur général d'Alpine, bien que Briatore exerce une influence significative. Aucune affaire n'est confirmée, et l'issue reste incertaine en attendant les approbations des actionnaires et de Renault.
