Les coûts logistiques en Éthiopie représentent 25-30 % des prix des produits de base, les rendant jusqu'à 60 % plus élevés que dans les pays voisins. L'absence d'accès direct à la mer, les défis d'infrastructure et la dépendance au port de Djibouti sont à l'origine de ces dépenses élevées. Le gouvernement a introduit des incitations pour les investisseurs et prévoit de moderniser le système pour résoudre le problème.
En Éthiopie, les coûts logistiques représentent 25-30 % du prix total des produits de base, dépassant largement les 5-15 % typiques dans d'autres pays. Ces dépenses sont jusqu'à 60 % plus élevées que celles des nations voisines, en raison de l'absence d'accès direct à la mer et de la dépendance au port de Djibouti. Ces coûts englobent le transport, le stockage et la manutention des marchandises, avec des frais supplémentaires et des retards dus à des infrastructures peu fiables qui gonflent les prix finaux. Les principaux facteurs contribuant à ces coûts logistiques élevés incluent les inefficacités en matière d'infrastructure et de gestion, les obstacles bureaucratiques, les systèmes de communication sous-développés, une forte dépendance envers Djibouti et une concurrence limitée dans le secteur. Le transport représente la plus grande part de ces coûts, que les opérateurs attribuent aux réformes économiques récentes et à de mauvaises infrastructures, tandis que les clients pointent du doigt l'insuffisance de la concurrence sur le marché. Pour contrer cela, le gouvernement a ouvert le secteur aux investisseurs via des réglementations du ministère des Transports et de la Logistique. Celles-ci permettent la participation aux services de transit, l'acquisition d'équipements de transport sans droits de douane, la construction de ports secs et les opérations multimodales, dans le but de favoriser plusieurs acteurs et de réduire la domination par un seul opérateur. À l'avenir, l'amélioration de la logistique nécessite une stratégie multifacette. Le développement de systèmes de transport intégrés et l'expansion des huit ports secs sous-utilisés en Éthiopie pourraient atténuer la congestion des ports maritimes et réduire les frais de démurrage. À titre de contexte, l'Égypte, avec une population d'environ 120 millions d'habitants et un accès à la mer via la mer Rouge et la Méditerranée, prévoit 33 ports secs. L'adoption de technologies intelligentes pour le suivi des cargaisons et le partage en temps réel, la construction d'écosystèmes d'acteurs, le renforcement de la diplomatie avec les voisins, le renforcement de l'économie et l'exploitation des avantages géographiques et des ressources de l'Éthiopie sont également recommandés. Les conflits internes exacerbent les risques, augmentant les assurances et les taxes informelles, ce qui alourdit encore plus les prix des produits de base.