Logistikkosten in Äthiopien machen 25–30 % der Preise für Güter aus, wodurch diese bis zu 60 % höher sind als in Nachbarländern. Der fehlende direkte Seezugang, Infrastrukturprobleme und die Abhängigkeit vom Hafen von Dschibuti treiben diese hohen Ausgaben in die Höhe. Die Regierung hat Anreize für Investoren eingeführt und plant, das System zu modernisieren, um das Problem anzugehen.
In Äthiopien machen Logistikkosten 25–30 % des Gesamtpreises von Gütern aus, was die üblichen 5–15 % in anderen Ländern bei Weitem übersteigt. Diese Ausgaben sind bis zu 60 % höher als in den Nachbarländern und werden durch den fehlenden direkten Seezugang und die Abhängigkeit vom Hafen von Dschibuti verursacht. Solche Kosten umfassen den Transport, die Lagerung und den Umgang mit Gütern, wobei zusätzliche Gebühren und Verzögerungen durch unzuverlässige Infrastruktur die Endpreise in die Höhe treiben. nnSchlüsselfaktoren für diese hohen Logistikkosten sind Ineffizienzen in Infrastruktur und Management, bürokratische Hürden, unterentwickelte Kommunikationssysteme, starke Abhängigkeit von Dschibuti und begrenzte Konkurrenz im Sektor. Der Transport bildet den Großteil dieser Kosten, die Betreiber auf jüngste Wirtschaftsreformen und mangelnde Infrastruktur zurückführen, während Kunden unzureichende Marktkonkurrenz bemängeln. nnUm dem entgegenzuwirken, hat die Regierung den Sektor durch Vorschriften des Ministeriums für Transport und Logistik für Investoren geöffnet. Diese ermöglichen die Beteiligung an Transitdiensten, den Erwerb zollfreier Transportausrüstung, den Bau von Trockenhäfen und multimodale Operationen, um mehrere Akteure zu fördern und die Dominanz einzelner Betreiber zu verringern. nnFür die Zukunft erfordert die Verbesserung der Logistik eine vielschichtige Strategie. Die Entwicklung integrierter Transportsysteme und die Erweiterung der acht unterausgelasteten Trockenhäfen in Äthiopien könnten die Überlastung der Seehäfen lindern und Demurrage-Gebühren senken. Zum Vergleich plant Ägypten mit rund 120 Millionen Einwohnern und Seezugang über das Rote Meer und das Mittelmeer 33 Trockenhäfen. Auch empfohlen werden der Einsatz smarter Technologien zur Frachtverfolgung und Echtzeitfreigabe, der Aufbau von Ökosystemen mit Stakeholdern, die Stärkung der Diplomatie mit Nachbarländern, die Förderung der Wirtschaft und die Nutzung der geografischen und ressourcenbezogenen Vorteile Äthiopiens. Innere Konflikte verschärfen die Risiken, erhöhen Versicherungskosten und informelle Abgaben, was die Preise für Güter weiter belastet.