Sebuah permohonan paten Tesla yang diterbitkan pada 19 Februari 2026 menguraikan sistem baterai ganda untuk kendaraan listrik, termasuk unit tambahan yang dipasang pada trailer. Diajukan pada Agustus 2024, dokumen tersebut merinci integrasi dengan baterai utama melalui mode manajemen canggih. Desain ini menjawab masalah masa lalu terkait pembatalan penambah jarak tempuh Cybertruck.
Tesla mengajukan permohonan paten US 2026/0048683 A1 yang berjudul “Integrasi Penambah Jarak Tempuh Kendaraan Listrik” pada 15 Agustus 2024. Dokumen tersebut diterbitkan pada 19 Februari 2026 dan mencantumkan empat penemu, termasuk Wes Morrill, insinyur utama Cybertruck Tesla sekaligus direktur senior bidang teknik. Sistem ini menghubungkan paket baterai utama 800V dengan paket tambahan 400V menggunakan dua konverter DC/DC paralel untuk mengelola perbedaan tegangan. Sistem ini beroperasi dalam tiga mode: Penyeimbangan Status Energi (SOE), yang menguras kedua paket secara proporsional saat berkendara; Pencocokan Tegangan Rangkaian Terbuka (OCV), yang menyelaraskan tegangan sebelum mencapai pengisi daya cepat DC; dan pengisian daya paralel, yang memungkinkan pengisian daya simultan dengan kecepatan mulai dari 50 kW hingga lebih dari 500 kW setelah pemeriksaan keamanan. Baterai tambahan dapat dipasang di bak truk atau di dalam trailer yang ditarik melalui antarmuka kait tegangan tinggi. Opsi trailer menyertakan konektor MC4 untuk integrasi panel surya dan menghindari penggunaan ruang kargo kendaraan, berbeda dengan penambah jarak tempuh Cybertruck yang dipasang di bak yang telah dibatalkan oleh Tesla. Manajemen termal menggunakan panas sisa dari konverter untuk mempra-kondisikan paket tambahan dalam cuaca dingin, dilengkapi dengan sistem pendingin yang terhubung ke sirkuit utama kendaraan. Tesla sempat menjanjikan penambah jarak tempuh Cybertruck untuk jangkauan lebih dari 470 mil pada akhir 2023, kemudian menundanya dari awal 2025 ke pertengahan 2025 dan mengurangi klaim jangkauan menjadi lebih dari 445 mil. Opsi ini dihapus dari konfigurator pada April 2025 dan secara resmi dibatalkan pada Mei 2025, dengan pengembalian dana untuk deposit. Pengajuan paten tersebut dilakukan sebelum pembatalan, yakni saat opsi tersebut masih ditawarkan. Rivian memiliki paten terdahulu dari tahun 2020 mengenai baterai yang dapat dilepas, namun Tesla menekankan pada perangkat lunak manajemen daya.
