Tesla mengajukan paten ketiga yang memajukan manufaktur baterai elektroda kering

Setelah mencapai tonggak produksi massal bulan lalu, Tesla telah mengajukan paten ketiganya dalam empat bulan terkait manufaktur baterai elektroda kering, yang dibangun di atas akuisisi Maxwell Technologies pada 2019. Pengajuan pada 5 Maret merinci desain mesin untuk produksi film elektroda kontinu guna memangkas biaya dan meningkatkan efisiensi. Elon Musk menegaskan kembali bahwa paten Tesla bersifat open source, terutama untuk mencegah troll.

Upaya Tesla dalam elektroda kering, yang berakar pada akuisisi Maxwell tahun 2019, telah berkembang melalui bertahun-tahun tantangan penskalaan, termasuk hampir runtuhnya total kontrak pasokan dengan LG Energy Solution dan skeptisisme industri terhadap sel 4680 miliknya—proses yang disebut Musk sebagai 'incredibly difficult' (sangat sulit sekali). Membangun atas pencapaian produksi massal baru-baru ini, Tesla telah mempercepat pengajuan paten: dimulai dengan kimia binder November 2025 untuk memperbaiki degradasi katoda (di mana PTFE murni kehilangan kapasitas lima kali lebih banyak daripada metode basah); resep material 29 Januari yang membatasi binder di bawah 2% berdasarkan berat; dan desain mesin terbaru 5 Maret menggunakan perbedaan kecepatan roller untuk membentuk bubuk rapuh menjadi film kontinu. Ini menghasilkan keuntungan besar: tiga kali kalendering vs. sepuluh sebelumnya (melipatgandakan throughput tiga kali), capex peralatan dan energi 90% lebih rendah (tanpa pelarut/pengeringan), menargetkan jarak kendaraan 54% lebih jauh, biaya sel 56% lebih rendah, dan capex per output berkurang 69%. Paten yang tumpang tindih menghalangi replikasi material, binder, atau mesin. Pesaing tertinggal dengan metode slurry basah menggunakan pelarut NMP beracun dan pengaturan pengeringan besar. Pada 7 Maret 2026, Musk memposting: 'Tesla patents are open source. We do patents to block the trolls, not because we need protection from competitors.' Ini sesuai dengan strategi Tesla dalam memajukan dan berbagi inovasi baterai.

Artikel Terkait

Federal Circuit courtroom scene depicting judges upholding Charge Fusion's EV charger patent against Tesla's failed challenge.
Gambar dihasilkan oleh AI

Federal Circuit upholds EV charger patent against Tesla challenge

Dilaporkan oleh AI Gambar dihasilkan oleh AI

A split panel of the U.S. Court of Appeals for the Federal Circuit has affirmed a decision upholding the validity of Charge Fusion Technologies' electric vehicle charging patent, rejecting Tesla's appeal. The ruling supports the Patent Trial and Appeal Board's finding that Tesla failed to prove the claims unpatentable. The patent is also at issue in a related infringement lawsuit against Tesla.

The U.S. government has officially announced an agreement between Tesla and LG Energy to construct a $4.3 billion lithium iron phosphate (LFP) prismatic battery cell factory in Lansing, Michigan, with production starting in 2027. These American-made cells will power Tesla's Megapack 3 energy storage systems produced in Houston, bolstering the domestic supply chain.

Dilaporkan oleh AI

LG Energy Solution has decided not to use cathode materials from affiliate LG Chem in batteries supplied to Tesla due to unmet high energy density standards. Instead, the company is turning to competitor L&F to meet Tesla's demands for ultra-high nickel batteries. This shift highlights intensifying competition in the battery materials market amid a temporary electric vehicle demand slump.

Ford is preparing to launch a $30,000 mid-size electric truck in 2027 that incorporates key technologies from Tesla's Cybertruck, including 48-volt architecture and gigacasting. The project is led by former Tesla executives and marks a significant shift for the automaker away from traditional methods. This approach aims to reduce costs and improve efficiency in electric vehicle production.

Dilaporkan oleh AI

Chinese researchers have developed an innovative organic cathode material that enables batteries to perform efficiently and stably across extreme temperatures, from below freezing to 80 degrees Celsius. The material addresses cost and safety issues of conventional lithium-ion batteries and holds potential for wearable devices. The study, led by Xu Yunhua from Tianjin University and Huang Fei from South China University of Technology, was published in Nature on February 18.

Situs web ini menggunakan cookie

Kami menggunakan cookie untuk analisis guna meningkatkan situs kami. Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.
Tolak