Tesla mengajukan paten ketiga yang memajukan manufaktur baterai elektroda kering

Setelah mencapai tonggak produksi massal bulan lalu, Tesla telah mengajukan paten ketiganya dalam empat bulan terkait manufaktur baterai elektroda kering, yang dibangun di atas akuisisi Maxwell Technologies pada 2019. Pengajuan pada 5 Maret merinci desain mesin untuk produksi film elektroda kontinu guna memangkas biaya dan meningkatkan efisiensi. Elon Musk menegaskan kembali bahwa paten Tesla bersifat open source, terutama untuk mencegah troll.

Upaya Tesla dalam elektroda kering, yang berakar pada akuisisi Maxwell tahun 2019, telah berkembang melalui bertahun-tahun tantangan penskalaan, termasuk hampir runtuhnya total kontrak pasokan dengan LG Energy Solution dan skeptisisme industri terhadap sel 4680 miliknya—proses yang disebut Musk sebagai 'incredibly difficult' (sangat sulit sekali). Membangun atas pencapaian produksi massal baru-baru ini, Tesla telah mempercepat pengajuan paten: dimulai dengan kimia binder November 2025 untuk memperbaiki degradasi katoda (di mana PTFE murni kehilangan kapasitas lima kali lebih banyak daripada metode basah); resep material 29 Januari yang membatasi binder di bawah 2% berdasarkan berat; dan desain mesin terbaru 5 Maret menggunakan perbedaan kecepatan roller untuk membentuk bubuk rapuh menjadi film kontinu. Ini menghasilkan keuntungan besar: tiga kali kalendering vs. sepuluh sebelumnya (melipatgandakan throughput tiga kali), capex peralatan dan energi 90% lebih rendah (tanpa pelarut/pengeringan), menargetkan jarak kendaraan 54% lebih jauh, biaya sel 56% lebih rendah, dan capex per output berkurang 69%. Paten yang tumpang tindih menghalangi replikasi material, binder, atau mesin. Pesaing tertinggal dengan metode slurry basah menggunakan pelarut NMP beracun dan pengaturan pengeringan besar. Pada 7 Maret 2026, Musk memposting: 'Tesla patents are open source. We do patents to block the trolls, not because we need protection from competitors.' Ini sesuai dengan strategi Tesla dalam memajukan dan berbagi inovasi baterai.

Artikel Terkait

Tesla Gigafactory assembly line restarting 4680 battery production for Model Y vehicles, with Cybertruck line slowed in background.
Gambar dihasilkan oleh AI

Tesla melanjutkan produksi baterai 4680 untuk Model Y di tengah perlambatan Cybertruck dan tantangan pasokan

Dilaporkan oleh AI Gambar dihasilkan oleh AI

Tesla telah memulai kembali produksi kendaraan Model Y yang dilengkapi dengan sel baterai 4680 buatan sendiri di AS, lebih dari dua tahun setelah menghentikannya untuk memprioritaskan Cybertruck. Penjualan Cybertruck yang lemah dan masalah rantai pasok terkait tarif memicu pergeseran tersebut, dengan paket non-struktural baru yang meningkatkan kemampuan perbaikan. Langkah ini diumumkan dalam pembaruan pemegang saham Tesla Q4 2025.

Tesla telah mencapai tonggak penting dengan meningkatkan produksi teknologi baterai elektroda keringnya, langkah yang menjanjikan pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi dalam pembuatan kendaraan listrik. Elon Musk memuji pencapaian tersebut sebagai terobosan besar di media sosial. Inovasi ini dibangun atas paten yang diakuisisi dari Maxwell Technologies pada 2019.

Dilaporkan oleh AI

Menyusul kelanjutan produksi sel 4680 baru-baru ini untuk kendaraan Model Y, Tesla mengonfirmasi pencapaian tonggak manufaktur kunci: pemrosesan elektroda kering penuh untuk kedua komponen anoda dan katoda. VP Bonne Eggleston menyoroti terobosan tersebut di X, meningkatkan ketahanan rantai pasok di tengah ketegangan perdagangan, seperti yang dicatat dalam pembaruan Q4 dan FY 2025.

Tim peneliti yang memeriksa baterai dari Tesla dan BYD menemukan ketiadaan silikon yang tidak terduga di anoda, menantang asumsi tentang peningkatan kepadatan energi pada kendaraan listrik. Studi yang diterbitkan di Cell Reports Physical Science membandingkan sel silinder 4680 Tesla dengan sel prisma Blade BYD, mengungkapkan perbedaan utama dalam desain dan kinerja. Temuan ini menawarkan wawasan langka tentang mekanisme internal teknologi baterai EV terkemuka.

Dilaporkan oleh AI

Tesla dikabarkan telah mengamankan kesepakatan senilai $2,1 miliar dengan Samsung SDI untuk menyediakan baterai bagi sistem penyimpanan energi mereka selama tiga tahun. Kesepakatan ini berfokus pada produk seperti Megapack dan Powerwall, bukan kendaraan listrik. Samsung SDI menyatakan bahwa belum ada yang difinalisasi.

Tesla telah memangkas kesepakatan pasokannya dengan perusahaan Korea Selatan L&F Co. hampir 99%, dari $2,9 miliar menjadi $6.800, untuk bahan katoda nikel tinggi yang digunakan dalam sel baterai 4680 bermasalah pada Cybertruck. Revisi tersebut, yang diajukan pada 29 Desember 2025, mencerminkan permintaan lemah, masalah produksi, dan pergeseran pasar EV, yang berdampak pada saham L&F dan menyoroti tantangan lebih luas bagi ambisi baterai Tesla.

Dilaporkan oleh AI

Menyusul laporan pendapatan Q4 2025 yang mengumumkan pengeluaran modal lebih dari 20 miliar dolar AS pada 2026 di tengah penurunan penjualan, Tesla merinci ekspansi produksi baterai dan peluncuran Cybercab untuk menegaskan komitmennya pada EV. Ini kontras dengan pabrikan otomotif lama yang meninggalkan ambisi serupa setelah kerugian besar.

 

 

 

Situs web ini menggunakan cookie

Kami menggunakan cookie untuk analisis guna meningkatkan situs kami. Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.
Tolak