Tesla ansöker om tredje patent som främjar torr elektrod-batteritillverkning

Efter sin milstolpe för massproduktion förra månaden har Tesla ansökt om sitt tredje patent på fyra månader kring tillverkning av torr elektrod-batterier, vilket bygger på förvärvet av Maxwell Technologies 2019. Ansökan från 5 mars beskriver maskinkonstruktion för kontinuerlig produktion av elektrodfilm för att sänka kostnader och öka effektiviteten. Elon Musk upprepade att Teslas patent är open source, främst för att avskräcka patenttroll.

Teslas arbete med torra elektroder, som har sitt ursprung i Maxwell-förvärvet 2019, har utvecklats genom år av utmaningar med uppskalning, inklusive ett nära totalt misslyckande i ett leveransavtal med LG Energy Solution och branschskepsis mot dess 4680-celler – en process som Musk kallade ”incredibly difficult”.nnByggande på den senaste massproduktionsframgången har Tesla accelererat patentansökningarna: med bindemedelskemi i november 2025 för att åtgärda katodnedbrytning (där ren PTFE förlorade fem gånger mer kapacitet än våta metoder); materialrecept den 29 januari som begränsar bindemedlet till under 2 procent av vikten; och den senaste maskinkonstruktionen den 5 mars som använder hastighetsdifferentialer på rullar för att forma skört pulver till kontinuerlig film.nnDessa ger stora fördelar: tre kalandringsgångar mot tio tidigare (tripplar genomströmningen), 90 procent lägre capex och energiförbrukning för utrustning (inga lösningsmedel/torkning), med mål om 54 procent längre räckvidd för fordon, 56 procent lägre cellkostnader och 69 procent reducerad capex per output. Överlappande patent blockerar replikering av material, bindemedel eller maskiner.nnKonkurrenter ligger efter med våt-slurry-metoder som använder giftiga NMP-lösningsmedel och stora torkanläggningar. Den 7 mars 2026 skrev Musk: ”Teslas patent är open source. Vi tar patent för att blockera trollen, inte för att vi behöver skydd mot konkurrenter.” Detta passar Teslas strategi att driva fram och dela batteriinnovationer.

Relaterade artiklar

Tesla Gigafactory assembly line restarting 4680 battery production for Model Y vehicles, with Cybertruck line slowed in background.
Bild genererad av AI

Tesla återupptar 4680-batteriproduktion för Model Y mitt i Cybertruck-saktning och försörjningsutmaningar

Rapporterad av AI Bild genererad av AI

Tesla har återstartat produktionen av Model Y-fordon utrustade med sina egna 4680-battericeller i USA, mer än två år efter att ha stoppat den för att prioritera Cybertruck. Svaga Cybertruck-försäljning och tullrelaterade försörjningskedjeproblem drev skiftet, med nya icke-strukturella pack som förbättrar reparationsegenskaper. Flytten annonserades i Teslas Q4 2025-uppdatering till aktieägare.

Tesla har nått en viktig milstolpe genom att skala upp produktionen av sin torra elektrod-batteriteknik, en åtgärd som lovar att sänka kostnader och öka effektiviteten i tillverkning av elbilar. Elon Musk hyllade bedriften som ett stort genombrott på sociala medier. Denna innovation bygger på patent förvärvade från Maxwell Technologies 2019.

Rapporterad av AI

Efter den senaste återupptagna produktionen av 4680-celler för Model Y-fordon har Tesla bekräftat att man uppnått en viktig tillverkningsmilstolpe: full torr-elektrodbehandling för både anodo- och katodkomponenter. VP Bonne Eggleston lyfte fram genombrottet på X, vilket stärker leveranskedjans motståndskraft mitt i handelsspänningar, som noterats i Q4- och FY 2025-uppdateringen.

Ett forskarlag som undersökte batterier från Tesla och BYD upptäckte en oväntad frånvaro av kisel i anoderna, vilket utmanar antaganden om förbättrad energitäthet i elbilar. Studien, publicerad i Cell Reports Physical Science, jämförde Teslas 4680-cylindriska cell med BYD:s Blade-prismatiska cell och avslöjade viktiga skillnader i design och prestanda. Dessa fynd ger sällsynta insikter i de inre mekanismerna hos ledande EV-batteriteknologier.

Rapporterad av AI

Tesla har enligt rapporter säkrat ett avtal värt 2,1 miljarder dollar med Samsung SDI för att leverera batterier till sina energilagringssystem under tre år. Avtalet fokuserar på produkter som Megapack och Powerwall, inte elbilar. Samsung SDI uppgav att inget har slutgiltigförts ännu.

Tesla har skurit ner sitt leveransavtal med sydkoreanska L&F Co. med nästan 99 %, från 2,9 miljarder dollar till 6 800 dollar, för högnickelkatodmaterial som används i de problemdrabbade 4680-battericellerna i Cybertruck. Revisionen, inlämnad 29 december 2025, speglar svag efterfrågan, produktionsproblem och skift på EV-marknaden, vilket påverkar L&F:s aktie och belyser bredare utmaningar för Teslas batteriambitioner.

Rapporterad av AI

Efter sin Q4 2025-rapport som meddelade över 20 miljarder dollar i kapitalutgifter för 2026 mitt i försäljningsnedgångar specificerar Tesla utökningar i batteriproduktion och Cybercab-rullut för att bekräfta sitt EV-engagemang. Detta står i kontrast till traditionella biltillverkare som överger liknande ambitioner efter stora förluster.

 

 

 

Denna webbplats använder cookies

Vi använder cookies för analys för att förbättra vår webbplats. Läs vår integritetspolicy för mer information.
Avböj