Tesla uppnår massproduktion av torr elektrod-batteriprocess

Tesla har nått en viktig milstolpe genom att skala upp produktionen av sin torra elektrod-batteriteknik, en åtgärd som lovar att sänka kostnader och öka effektiviteten i tillverkning av elbilar. Elon Musk hyllade bedriften som ett stort genombrott på sociala medier. Denna innovation bygger på patent förvärvade från Maxwell Technologies 2019.

Teslas ingenjörsteam har övervunnit betydande tekniska utmaningar för att uppnå stabil massproduktion av den torra elektrodprocessen för litiumbatterier. Denna metod blandar pulverformade aktiva material med bindemedel för att forma elektroder via elektrostatisk sprutning eller pressning, och kringgår den energikrävande torkningssteget som krävs i traditionella våta processer. I det konventionella tillvägagångssättet disperseras elektrodmaterial i lösningsmedel för att skapa en slurry som beläggs på folie, som sedan torkas i långa ugnar med lösningsmedelsåtervinningssystem som kräver avsevärd fabriksyta och energi. Till skillnad från detta förenklar den torra tekniken tillverkningen, minskar energianvändningen och komplexiteten, samtidigt som den möjliggör tjockare elektroder som kan förbättra batteriets energitäthet. «Att uppnå massproduktion av den torra elektrodprocessen är ett stort genombrott i litiumbatteritillverkningsteknik, och det är extremt svårt», skrev Musk på sociala medier. Han gratulerade Teslas ingenjörs-, produktions- och försörjningskedje-team, tillsammans med strategiska partnerleverantörer, till prestationen. Teknologin integreras med Teslas interna 4680-battericeller, vilket underlättar lägre kapitalutgifter och snabbare kapacitetsökning. Detta stöder företagets ambition att sälja 20 miljoner fordon årligen till 2030 genom mer replikerbara fabriker och en skalbar batteriförsörjningskedja. Tesla fick först tillgång till torra elektrodpatent genom förvärvet av Maxwell Technologies 2019. Efter år av förfining inom områden som pulverhantering, elektrostatisk sprutning och rullning har företaget nu hanterat hinder som jämn materialfördelning och mekanisk hållfasthet. Genombrottet pressar konkurrenter som fortfarande fokuserar på våta processer, och kan påskynda branschomvandlingar mot fysikintensiv produktion. Det kan sänka inträdesbarriärer för mindre batteritillverkare och stimulera efterfrågan på specialiserade bindemedel, och främja innovation inom materialvetenskap mitt i intensifierad kostnadskonkurrens på den globala elbilsmarknaden.

Relaterade artiklar

Tesla Gigafactory assembly line restarting 4680 battery production for Model Y vehicles, with Cybertruck line slowed in background.
Bild genererad av AI

Tesla återupptar 4680-batteriproduktion för Model Y mitt i Cybertruck-saktning och försörjningsutmaningar

Rapporterad av AI Bild genererad av AI

Tesla har återstartat produktionen av Model Y-fordon utrustade med sina egna 4680-battericeller i USA, mer än två år efter att ha stoppat den för att prioritera Cybertruck. Svaga Cybertruck-försäljning och tullrelaterade försörjningskedjeproblem drev skiftet, med nya icke-strukturella pack som förbättrar reparationsegenskaper. Flytten annonserades i Teslas Q4 2025-uppdatering till aktieägare.

Efter den senaste återupptagna produktionen av 4680-celler för Model Y-fordon har Tesla bekräftat att man uppnått en viktig tillverkningsmilstolpe: full torr-elektrodbehandling för både anodo- och katodkomponenter. VP Bonne Eggleston lyfte fram genombrottet på X, vilket stärker leveranskedjans motståndskraft mitt i handelsspänningar, som noterats i Q4- och FY 2025-uppdateringen.

Rapporterad av AI

Teslas avancerade batteriteknologier, inklusive Powerwall- och Megapack-system, spelar en nyckelroll i att stabilisera förnybara energinät och minska koldioxidutsläpp. Innovationer 2025, såsom Megablock-plattformen och virtuella kraftverk, har möjliggjort betydande produktion av ren energi och nätstödjande operationer. Dessa utvecklingar hanterar intermittensproblem i sol- och vindkraft samtidigt som de främjar hållbarhet genom återvinning och etisk inköp.

Den sydkoreanska batterimaterialleverantören L&F Co. har minskat värdet på sitt 2023-försäljningsavtal med Tesla från 2,9 miljarder dollar till endast 7 386 dollar, med hänvisning till förändringar i leveransmängd. Avtalet avsåg högnickelkatodmaterial för Teslas 4680-battericeller, som främst används i Cybertruck. Detta drag belyser pågående utmaningar med efterfrågan på den elektriska pickupen.

Rapporterad av AI

Ford Motor Company har meddelat en massiv nedskrivning på 19,5 miljarder dollar för sina investeringar i elbilar, vilket signalerar ett tillbakaträdande från ambitiösa EV-planer mitt i avtagande efterfrågan. Bilkoncernen kommer att säga upp arbetare vid en batterifabrik i Kentucky men planerar att omvandla den till produktion av nätlagringsbatterier. Denna förändring syftar till att dra nytta av den blomstrande energilagermarknaden med mål om 20 gigawattimmar årlig produktion till 2027.

Tesla har skurit ner sitt leveransavtal med sydkoreanska L&F Co. med nästan 99 %, från 2,9 miljarder dollar till 6 800 dollar, för högnickelkatodmaterial som används i de problemdrabbade 4680-battericellerna i Cybertruck. Revisionen, inlämnad 29 december 2025, speglar svag efterfrågan, produktionsproblem och skift på EV-marknaden, vilket påverkar L&F:s aktie och belyser bredare utmaningar för Teslas batteriambitioner.

Rapporterad av AI

Tesla delade en andra video den 4 januari 2026, som visar dess Semi-lastbil nå en topp-laddningshastighet på 1,2 MW, med ingenjörer som jublar över milstolpen. Detta följer demo den 31 december och förstärker lastbilens snabbladdningspotential inför 2026-produktion.

 

 

 

Denna webbplats använder cookies

Vi använder cookies för analys för att förbättra vår webbplats. Läs vår integritetspolicy för mer information.
Avböj