Den sydkoreanska batterimaterialleverantören L&F Co. har minskat värdet på sitt 2023-försäljningsavtal med Tesla från 2,9 miljarder dollar till endast 7 386 dollar, med hänvisning till förändringar i leveransmängd. Avtalet avsåg högnickelkatodmaterial för Teslas 4680-battericeller, som främst används i Cybertruck. Detta drag belyser pågående utmaningar med efterfrågan på den elektriska pickupen.
I en regulatorisk anmälan den 29 december 2025 avslöjade L&F Co. att dess kontrakt med Tesla, ursprungligen värderat till 3,83 biljoner sydkoreanska won (cirka 2,9 miljarder dollar), har kapats till 9,73 miljoner won (cirka 7 386 dollar). Avtalet, som tillkännagavs i februari 2023, skulle leverera högnickelkatodmaterial från januari 2024 till december 2025 för Teslas egna 4680-battericeller.
4680-cellerna, som presenterades av Teslas VD Elon Musk på Battery Day 2020, hyllades som ett genombrott för att halvera batterikostnaderna och möjliggöra en elbil för 25 000 dollar. Produktionen har dock stött på problem, inklusive svårigheter att skala upp den torra elektrodprocessen, och cellerna används för närvarande endast i Cybertruck. L&F specificerade inte skälen till nedskärningen men hänvisade till en "förändring i leveransmängd", med källor som pekar på förseningar i Cybertruck-utvecklingen och lägre efterfrågan än förväntat.
Tesla inledde leveranser av Cybertruck i november 2023, men försäljningen har underpresterat. Trots en produktionskapacitet på 250 000 enheter per år vid Giga Texas säljs fordonet i en takt på 20 000 till 25 000 enheter per år. År 2024 sålde Teslas premiummodeller – inklusive Model S, Model X och Cybertruck – totalt 85 133 enheter, vilket tyder på Cybertruck-försäljning under 30 000. Startpriset på 79 990 dollar överstiger Musks löfte från 2019 om 40 000 dollar för basmodellen, vilket bidrar till tvekan bland reservationsinnehavare. Tesla avbröt den billigaste varianten i september 2025 och erbjöd incitament som rabatterad finansiering i mars och 0 % ränta i juni för att rensa lager.
Bredare faktorer inkluderar avskaffandet av USA:s Inflation Reduction Act-subventioner, såsom den federala skattelättnaden på 7 500 dollar, och en global avmattning i efterfrågan på elbilar. L&F uppgav att revideringen var oundviklig mot bakgrund av förändringar på elfordonsmarknaden och batteriförsörjningsförhållanden. Cybertrucks vinklade rostfria ståldesign har delat åsikterna, med vissa som prisar dess unikhet och andra som kritiserar den som oattraktiv.
Analytiker noterar produktionsavkastningsproblem med 4680-cellerna och skiftande köparpreferenser mot högvolymmodeller som Model 3 och Model Y. Trots att Musk förutspådde upp till 500 000 årliga Cybertruck-försäljningar har programmets svårigheter spridit sig i försörjningskedjan och påverkat partners som L&F.
