A fornecedora sul-coreana de materiais para baterias L&F Co. reduziu o valor de seu contrato de fornecimento de 2023 com a Tesla de US$ 2,9 bilhões para apenas US$ 7.386, citando mudanças na quantidade de suprimento. O acordo envolvia materiais catódicos de alto níquel para as células de bateria 4680 da Tesla, usadas principalmente no Cybertruck. Essa medida destaca os desafios contínuos de demanda pela picape elétrica.
Em um arquivamento regulatório em 29 de dezembro de 2025, a L&F Co. divulgou que seu contrato com a Tesla, originalmente avaliado em 3,83 trilhões de wons sul-coreanos (cerca de US$ 2,9 bilhões), foi cortado para 9,73 milhões de wons (cerca de US$ 7.386). O acordo, anunciado em fevereiro de 2023, previa o fornecimento de materiais catódicos de alto níquel de janeiro de 2024 a dezembro de 2025 para as células de bateria 4680 produzidas internamente pela Tesla.
As células 4680, apresentadas pelo CEO da Tesla, Elon Musk, no Battery Day de 2020, foram promovidas como um avanço para reduzir pela metade os custos das baterias e viabilizar um veículo elétrico de US$ 25.000. No entanto, a produção enfrentou desafios, incluindo dificuldades para escalar o processo de eletrodo seco, e as células são usadas atualmente apenas no Cybertruck. A L&F não especificou motivos para o corte, mas o atribuiu a uma "mudança na quantidade de suprimento", com fontes apontando atrasos no desenvolvimento do Cybertruck e demanda inferior ao esperado.
A Tesla iniciou entregas do Cybertruck em novembro de 2023, mas as vendas ficaram aquém. Apesar de capacidade de produção de 250.000 unidades anuais em Giga Texas, o veículo vende a uma taxa de 20.000 a 25.000 unidades por ano. Em 2024, os modelos premium da Tesla — incluindo Model S, Model X e Cybertruck — totalizaram 85.133 unidades vendidas, sugerindo vendas do Cybertruck abaixo de 30.000. O preço inicial de US$ 79.990 excede a promessa de Musk em 2019 de US$ 40.000 para o modelo base, contribuindo para a hesitação dos detentores de reservas. A Tesla descontinuou a variante mais barata em setembro de 2025 e ofereceu incentivos como financiamento com desconto em março e 0% APR em junho para limpar o estoque.
Fatores mais amplos incluem a eliminação de subsídios da Lei de Redução da Inflação dos EUA, como o crédito tributário federal de US$ 7.500, e uma desaceleração global na demanda por EVs. A L&F afirmou que a revisão era inevitável diante de mudanças no mercado de veículos elétricos e condições de suprimento de baterias. O design angular de aço inoxidável do Cybertruck dividiu opiniões, com alguns elogiando sua singularidade e outros criticando-o como pouco atraente.
Analistas observam problemas de rendimento na produção das células 4680 e mudanças nas preferências dos compradores por modelos de maior volume como Model 3 e Model Y. Embora Musk tenha previsto até 500.000 vendas anuais do Cybertruck, as dificuldades do programa reverberaram na cadeia de suprimentos, afetando parceiros como a L&F.
