Tesla VP bekräftar full torr-elektrodprocess för 4680-batteriets anoder och katoder

Efter den senaste återupptagna produktionen av 4680-celler för Model Y-fordon har Tesla bekräftat att man uppnått en viktig tillverkningsmilstolpe: full torr-elektrodbehandling för både anodo- och katodkomponenter. VP Bonne Eggleston lyfte fram genombrottet på X, vilket stärker leveranskedjans motståndskraft mitt i handelsspänningar, som noterats i Q4- och FY 2025-uppdateringen.

Som uppföljning till sin Q4 2025-aktieägarbrev som annonserade 4680-paket för utvalda Model Y, detaljerade Tesla framsteg med torr-elektrodprocessen som ursprungligen introducerades vid Battery Day. Denna metod eliminerar lösningsmedel som används i våta processer och lovar lägre kostnader, högre energitäthet, mindre fabriksytor och enklare skalning. Bonne Eggleston, Teslas VP för 4680-batterier, postade på X: «båda elektroderna använder vår torra process». Detta löser tidigare begränsningar där Tesla använde konventionella metoder för delar av elektrodproduktionen, trots tidigare 4680-utdata. Framsteget stärker USA-baserad tillverkning vid anläggningar som Gigafactory Texas och minskar beroendet av utländska leverantörer mitt i tullar och handelsbarriärer. Det stämmer överens med Teslas strategiska skifte mot högvolymproduktion av Model 3 och Model Y, då Model S och X står inför potentiell utfasning, vilket möjliggör mer flexibel inhemsk försörjning för kärnfordon.

Relaterade artiklar

Chinese scientists showcase breakthrough fluorinated electrolyte lithium battery achieving 700 Wh/kg density and -70°C operation, promising 1,000 km EV ranges.
Bild genererad av AI

Chinese fluorinated electrolyte doubles lithium battery energy density, operates at -70°C

Rapporterad av AI Bild genererad av AI

A joint research team from Nankai University (Tianjin) and the Shanghai Institute of Space Power-Sources has developed a hydrofluorocarbon-based electrolyte for lithium-metal batteries, achieving up to 700 Wh/kg energy density at room temperature—more than double traditional electrolytes—and stable operation down to minus 70°C. Published in Nature on February 27, 2026, the breakthrough promises to double electric vehicle ranges to 1,000 km and has applications in aerospace.

Following its mass production milestone last month, Tesla has filed its third patent in four months on dry electrode battery manufacturing, building on its 2019 Maxwell Technologies acquisition. The March 5 filing details machine design for continuous electrode film production to cut costs and boost efficiency. Elon Musk reiterated that Tesla's patents are open source, mainly to deter trolls.

Rapporterad av AI

LG Energy Solution has decided not to use cathode materials from affiliate LG Chem in batteries supplied to Tesla due to unmet high energy density standards. Instead, the company is turning to competitor L&F to meet Tesla's demands for ultra-high nickel batteries. This shift highlights intensifying competition in the battery materials market amid a temporary electric vehicle demand slump.

Denna webbplats använder cookies

Vi använder cookies för analys för att förbättra vår webbplats. Läs vår integritetspolicy för mer information.
Avböj