Tim peneliti yang memeriksa baterai dari Tesla dan BYD menemukan ketiadaan silikon yang tidak terduga di anoda, menantang asumsi tentang peningkatan kepadatan energi pada kendaraan listrik. Studi yang diterbitkan di Cell Reports Physical Science membandingkan sel silinder 4680 Tesla dengan sel prisma Blade BYD, mengungkapkan perbedaan utama dalam desain dan kinerja. Temuan ini menawarkan wawasan langka tentang mekanisme internal teknologi baterai EV terkemuka.
Peneliti telah memperoleh pemahaman baru tentang desain baterai kendaraan listrik dengan membedah sel dari dua produsen utama, Tesla dan BYD. Analisis tersebut, yang dirinci dalam studi yang diterbitkan di Cell Reports Physical Science, berfokus pada baterai silinder 4680 Tesla dan baterai litium besi fosfat prisma Blade milik BYD. Pemeriksaan ini termasuk yang pertama memberikan data mendalam tentang baterai otomotif canggih seperti itu. Penelitian tersebut menyoroti perbedaan mekanis, listrik, dan material yang signifikan antara kedua sel. Seperti yang dicatat Gorsch, data dan analisis mendalam yang tersedia sangat terbatas pada baterai mutakhir untuk aplikasi otomotif. Laporan para peneliti menyatakan: “Artikel ini memberikan wawasan tentang desain dan karakteristik LIB mutakhir untuk aplikasi otomotif. Analisis perbandingan sel silinder Tesla 4680 dan sel prisma Blade BYD menyoroti perbedaan mekanis, listrik, dan material yang signifikan yang dapat memengaruhi iterasi desain sel masa depan.” Kendaraan listrik memainkan peran penting dalam mengurangi polusi dan transisi menuju energi yang lebih bersih, dengan biaya operasional jangka panjang yang lebih rendah dibandingkan mobil tradisional.
