カリフォルニア州および地域の当局は、頻発する洪水と海面上昇に対処するため、カリフォルニア州道37号線の改修計画を進めている。サンフランシスコ北部のコミュニティを結ぶ全長21マイル（約34キロ）のこの道路は、対策を講じなければ恒久的に水没するリスクにさらされている。一部の批評家は、この取り組みでは長期的な回復力には不十分であると指摘している。
5億ドルを投じるこのプロジェクトは5年間の計画で、橋1か所の架け替え（高さを5フィート引き上げる）、2か所の1マイル区間の最大8インチの嵩上げ、相乗り用車線およびバス専用車線の追加、そして潮汐湿地の復元が含まれる。サンパブロ湾付近の盛り土や土手の上に建設されたこの高速道路の一部では、既に洪水による通行止めが散発的に発生している。
100億ドル規模の大規模な対策を求める推進派は、現行の計画ではカリフォルニアで2050年までに10インチに達する可能性のある将来の海面上昇が見落とされていると主張している。彼らは、少なくとも20年をかけて道路のほぼ全域を嵩上げし、自転車や歩行者用のスペースを確保し、鉄道線路を敷設する可能性を検討するよう求めている。
当局者は、今回の小規模なプロジェクトは第一歩であると強調しており、ノバト・クリーク橋の架け替えには2130年までの海面上昇に対応するための資金2億7000万ドルが既に確保されている。当局は、より大規模な事業に向けた追加資金を確保しつつ、喫緊の課題に対処することを目指している。
専門家は、より広範な課題を指摘しており、泥地の上に道路を嵩上げすることで沿岸部の浸食が加速するリスクや、周辺地域の備えが不十分なままではコミュニティが孤立する可能性があると警告している。