セブ市のオートバイタクシーとハバルハバルの運転手は、米国とイスラエルの対イラン戦争に関連した原油価格の高騰により、一日の収入の減少に直面している。彼らは乗客のために30分も待たされることや燃料費の高騰を報告しており、1日の収入は1,000ペソ以下であることが多い。地方政府は補助金の支給を計画する一方、運輸団体は救済を求めてストライキを実施している。
セブ市では、エリック・アーニバルやジョベルト・デル・セルバンディルのようなオートバイタクシーの運転手は、米国とイスラエルの対イラン戦争の中、2026年3月17日の2回目の原油価格高騰後、予約の待ち時間が長くなった。3月18日、彼らは30分も乗客を待った。彼らの収益は乗車率に左右され、低調な日には1,000ペソを下回る。アーニバルは言う。「カディット・ラ・カヨ、250ペソのチュービル・ガハポン。ピラ・ラト・カ・ライド - ダコ・ナ・カヨ・ディペレンシア・バ」。(少しの間でも、昨日の給油は250ペソに達した。ほんの数回乗っただけなのに、本当に大きな違いだ)。彼らはアンケート調査を通じて、より高い予約料金の分配や政府からの燃料補助を望んでおり、この状況が続くようであれば、サラリーマンドライバーの仕事に切り替えるかもしれない。ハバル・ハバルの運転手ジェイソン・タバナスは、運賃のコントロールがなければ、たった5ペソ（15ペソから25ペソ）を追加するだけで、乗客の中には拒否する者もいるが、より大きな課題になると指摘した。三輪車運転手のリーバン・カブレロスは、2020年のCOVIDの封鎖以来、運賃が上がらず、赤字の中、荷物の削減を余儀なくされていると報告した。「アルカンシ。Unsaon man nato ana?ワ・イ・バガス。運転に集中したいんだ」と彼は話した。同僚のトライシクル・ドライバー、ポール・ジェイク・カスティーリョはさらに、「この運転手の間では、税金を払うのが当たり前なのか？[と付け加えた。セブ州政府は、ハバルハバルを含む公共交通機関の運転手に燃料と米の補助金を発表し、セブ市は補助金と "Libreng Sakay "無料バス乗車プログラムを計画している。しかし、ピストン・セブは3月19日に交通ストライキを行い、主要路線のジプニー運行の80％以上を麻痺させた。50人のデモ参加者は、ジプニー運賃5ペソの値上げ、燃料55ペソの値戻し、12％の付加価値税と石油物品税の撤廃、さらに最低賃金1200ペソ、石油規制緩和の廃止、国営石油工業化などの長期的改革を求めて結集した。タバナスはこう嘆いた。(我々の苦労は増えたが、運賃は変わらない」。）
