宿务市的摩托车出租车和 "哈巴"（habal-habal）司机正面临着每天收入减少的问题，原因是与美以对伊朗战争有关的油价上涨。他们报告说，等客时间长达 30 分钟，燃料成本增加，每天的收入往往不足 1,000 比索。地方政府计划提供补贴，而运输团体则举行罢工以寻求救济。
在宿务市，继2026年3月17日第二次油价上涨后，在美以对伊朗开战之际，像埃里克-阿尼瓦尔（Eric Arnival）和乔贝特-德尔-塞尔万迪尔（Jobert del Servandil）这样的摩托车出租车司机经历了更长的预约等待时间。3 月 18 日，他们等待乘客的时间长达 30 分钟，而此前只需几分钟。他们的收入取决于乘车量，在淡季时，收入低于 1,000 比索。阿尼瓦尔说："Kadyut ra kaayo, ni-abot na og P250 akong tubil gahapon.Pila rato ka rides - dako na kaayo diperensya ba。(即使是一小会儿，昨天的加油费也高达 250 比索。这只是几次乘坐而已，差别真的很大。）他们希望通过调查获得更高的预订费份额或政府燃料补贴，如果情况持续下去，他们可能会转行从事受薪驾驶工作。哈巴车司机杰森-塔巴纳斯（Jason Tabanas）指出，如果不实行票价控制，他们将面临更大的挑战，虽然有些乘客拒绝加价，但加价幅度仅为 5 比索（从 15 比索到 25 比索不等）。三轮车司机利阿万-卡布雷罗斯（Leavan Cabreros）报告说，自 2020 年 COVID 封锁以来，票价没有上涨，在亏损的情况下被迫减少载客量。"阿尔坎西。Unsaon man nato ana?Wa'y bugas.Wala'y mahimo kay focus lang gihapon sa drive，"他分享道。同行的三轮车夫保罗-杰克-卡斯蒂略（Paul Jake Castillo）补充说："Ang among tubil ani kada adlaw, pila amo tax gihatag sa gobyerno?[Dapat] ang tutokan ang kanang pamaliton"。宿务省政府宣布为包括habal-habal在内的公共交通司机提供燃料和大米补贴，而宿务市则计划提供补充援助和 "Libreng Sakay "免费乘车计划。然而，宿务活塞公司（Piston Cebu）于3月19日举行了交通罢工，主要路线上超过80%的吉普尼运营陷入瘫痪，50名抗议者集会要求提高吉普尼票价5比索、燃油回调55比索、取消12%的增值税和石油消费税，以及1,200比索的最低工资、取消石油放松管制和国家石油工业化等长期改革。塔巴纳斯感叹道："我们的生活越来越艰苦，但我们的国家却越来越强大。(我们的苦难增加了，但我们的票价不变）。
