エステバン・オコンは、中国グランプリ中のターン2で32周目に発生したフランコ・コラピントとのクラッシュ後に謝罪した。ハースのドライバーはインシデントの原因として10秒ペナルティを受け14位で完走。一方、コラピントは10位まで挽回しポイントを獲得した。コラピントのマネジメントはファンに対し、ソーシャルメディアでの死の脅迫を避けるよう呼びかけた。
インシデントは32周目、ターン2でオコンがコラピントのアルピーヌに対してインサイドからオーバーテイクを試みた際に発生した。レーシングラインを走行していたコラピントは、オコンのハースのフロントウィングに接触し、両車がスピンした。コラピントはポジションを挽回し、アービッド・リンドブラッドのレーシング・ブルズを抜いて11位となり、マックス・フェルスタッペンのリタイアにより10位と最終チャンピオンシップポイントに昇格した。オコンは2度目のピットストップでペナルティを消化し、動きが過度に楽観的だったことと接触の原因を作ったとしてスチュワードからの制裁に値したと認め、全体で14位に後退した。彼はメディア対応前にコラピントのもとに直接赴いて謝罪し、次のように述べた：「レース中ずっとフランコと争っていたので、最後のあのインシデントは明らかに僕のミスだ。少し過度に楽観的だったし、ギャップは本当に無かった。」コラピントは次のように語った：「リプレイは見ていない。ただ後ろの右側を打たれて車が壊れた。それだけだ。彼は謝罪してくれたし、大丈夫だが、もちろんそのせいで数ポイント失ったのは本当に苛立つ。」両ドライバーはピレリ硬質タイヤで12位と13位からスタートし、マクラーレン不在の助けもあり好スタートを切った。9周目のセーフティカー、ランス・ストロールのアストンマーティンがターン2で停止したのがきっかけで、彼らのトラックポジションを維持する助けとなったが、ライバル勢に安価なピットストップを許した。オコンは早めにピットインし、ピットレーン後にコラピントを追った。コラピントの代理店であるBullet Sports Managementは声明を発表した：「公衆へのお知らせ：エステバン、彼の家族、またはハースチームに対する憎悪メッセージや死の脅迫を送らないでください。それはインシデントを変えることはなく、フランコのファンダムに悪印象を与えるだけです。肯定的で敬意あるサポートを維持してくれてありがとう。」
