ゼネラル・モーターズは、1990年代モデルに対するこれまでの姿勢からの転換を示す形で、希少な個人所有EV1電気自動車の修復を支援しています。この車は昨年アトランタの保管場オークションで入手され、エンスージアストのBilly氏とQuestionable Garageチームにより修復中です。GM社長のMark Reuss氏は支援を申し出、「必要なものは何でも、助けますよ」と語りました。
2025年10月、ゼネラル・モーターズのEV1――同社の1990年代のパイオニア電気自動車――が、Clark Atlanta University Public Safetyにより放置された後、ジョージア州アトランタの保管場オークションに出品されました。「GMC ELECTRIC VEHICLE」と記載され、個人所有者のBilly氏に118,000ドルで公開落札されました。Billy氏は、GMのこのモデルに対する過去の強い所有欲への懸念からフルネームを伏せています。このEV1（VIN #212）は、唯一一般に合法的に販売されたもので、他はすべてGMの所有物で、博物館にリースされたりコレクションに保管されています。 歴史的に、GMは1996年から約1,000台のEV1をリースしていましたが、1999年にほとんどの車両を回収・廃棄し、2006年の映画『Who Killed The Electric Car?』で記録された批判を招きました。このプログラムは、カリフォルニア大気資源委員会のゼロエミッション車義務によるものです。Billy氏は2025年10月に車の状態を次のように説明しました：「充電ケーブルが切断されている...ドライブライン制御モジュールが欠損...リボンケーブルの1本が破れている。」主な修理箇所には、特注のフロントガラス、運転席側クォーターパネルの損傷、欠損したオリジナルバッテリーパックが含まれます。 法的措置の予想に反し、GMはこのプロジェクトを歓迎しています。Questionable Garage YouTubeチャンネルの2026年3月11日公開ビデオでは、修復チームがGM本社とHeritage Collectionを訪れ、2台の稼働中のEV1を視察しました。ティーザーではReuss氏が支援を肯定しています。支援の詳細は予定のビデオで明らかになる予定ですが、最近のBTM IndustrialによるEV1部品オークション――フロントガラス、運転席側クォーターパネル、モジュールを含む――では「在庫状況およびGMの唯一の裁量による」と記載されており、GMからの供給の可能性を示唆しています。 EV1の技術――回生ブレーキ、ヒートポンプ、アルミニウムスペースフレームなど――は、2026年Chevy Boltの再発売を含むGMの現代EVに影響を与えました。修復はEV1初走行から30周年となる2026年11月14日までの完了を目指しています。GMはまた、周年を祝うPRツアーのためにEV1 #1を再稼働させています。
