ハワイの研究者らは、廃棄された漁網や家庭用プラスチックを道路用アスファルトに混ぜ込む試みを行っている。初期の試験では、これらの混合物から排出されるマイクロプラスチックは標準的な舗装材と変わらないことが示された。この研究成果はアメリカ化学会（ACS）の春季会議で発表された。
ハワイ州はリサイクルコストの高さや海岸に漂着する海洋ごみなど、プラスチック廃棄物に関する課題に直面している。海洋ごみ研究センター（Center for Marine Debris Research）の研究者らはハワイ州運輸局と提携し、ポリマー改質アスファルトにリサイクル素材を混ぜる試験を行った。ジェレミー・アクズワージー氏は、漁網や地域の廃棄物から回収されたポリエチレンを使用した舗装材が、従来のスチレン・ブタジエン・スチレン（SBS）アスファルトと同等の性能を示すという研究結果を発表した。オアフ島の住宅街で行われた実地試験では3種類の混合物が使用され、11ヶ月後に採取された道路の粉塵が分析された。熱分解ガスクロマトグラフ質量分析法を用いた実験室および現場での試験の結果、タイヤの摩耗粉の量が、リサイクルプラスチック由来のポリエチレンの信号をはるかに上回っていることが判明した。研究チームは、プラスチックがアスファルトのバインダー（結合材）と混ざり合うため、プラスチック単体でのマイクロプラスチック流出は抑えられていると指摘している。本格的な導入に向けては、今後さらなる長期的な耐久性試験が必要となる。このプロジェクトは、埋め立て廃棄物や海洋ごみの削減を目指すと同時に、地域のインフラ需要に応えることを目的としている。