オスカー・ピアストリは2026年F1シーズンに向けマネジメント体制を変更し、マーク・ウェバーがトラックサイドの業務から後退する。オーストラリア人ドライバーは、この変更が劇的なものではなく、ウェバーが引き続き関与していると強調した。これはバーレーンでのプレシーズンテストが終了間近のタイミングだ。
オスカー・ピアストリは、バーレーンでのメディアセッションでマネジメントの再編について語った。同地では2026年F1シーズンのプレシーズンテストが終了を迎えようとしている。新規制時代を前に、ピアストリはチームの変更を認めつつ、重大な問題はないと軽視した。ピアストリのマネージャーであるマーク・ウェバーは役割を継続するが、商業面に注力し、トラックサイドでの存在感を減らす。 トラックサイドでピアストリを支えるのは、2021年のプレマでのF2レースエンジニアだったペドロ・マトスと、オーストラリアのメンタルコーチ、エマ・マレーで、後者は関与を拡大する。「特に何かがあって決めたわけではなく、単に少し違う形にしようと決めただけだ」とピアストリは説明した。彼は続けた。「マークは今でも深く関わっており、ここ数週間で彼と頻繁に連絡を取っている。ただ、もうトラックサイドにあまりいなくなる。それだけだ。何か特定のきっかけがあったわけではない。」 この変更は2026年ルールへの適応期に行われ、ピアストリはそれを「学習曲線」と表現した。バーレーンとバルセロナでのテストを振り返り、「間違いなく学習曲線だったと思う」と述べた。ピアストリは前年比のドライビング要件の違いを指摘し、チームとドライバーがアプローチを最適化していると語った。「ドライバーとしてまだやらなければならないことがあり、それは間違いなく昨年とは大きく違う」と彼は言った。パフォーマンスと快適性の進展を挙げ、「自然と皆パフォーマンスを見つけ、それがいくつかの快適さを少し良くしたと思う。進展している。メルボルンはどうなるか見てみよう」とした。 チームは3月6～8日のピアストリの地元レース、オーストラリアGPメルボルンに向けて準備中だ。一方、テスト関連ニュースでは、4度のチャンピオン、セバスチャン・ベッテルが2026年ドライバーズタイトルを「直感」でジョージ・ラッセルとメルセデスに予想した。ベッテルはラッセルの知性と仕事熱心さを称え、メルセデスをマクラーレン（メルセデスPU使用）と共に有力候補とした。ラッセルはテストでラップ最大化とW17車の理解に集中し、バーレーンを好位置で後にする狙いだ。
