マーク・ウェバーは、オスカー・ピアストリのマネージャー職は継続しつつも、2026年のF1シーズンに向けて商業面での業務に注力するため、サーキットでのサポート体制を縮小することになった。元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、ウェバーがピアストリのマクラーレン加入を導いた後の自然な進展であると評している。ピアストリは2025年のドライバーズ選手権で、ランド・ノリス、マックス・フェルスタッペンに次ぐ3位となった。
オーストラリア出身のマーク・ウェバーは、2026年のF1シーズンを前に、オスカー・ピアストリのチーム運営への関わり方を調整することを発表した。今後もピアストリのマネージャーを務めるが、サーキットでの帯同業務から離れ、商業的な責任を優先させる。ウェバーと妻のアンは、ピアストリのF1参戦において、アルピーヌではなくマクラーレンでのシートを確保する上で重要な役割を果たし、タイトル争いにおけるチーム戦略を巡る公の議論など、キャリア初期の困難な状況を切り抜けてきた。マクラーレンの「パパイヤ・ルール」は、ピアストリとチームメイトのランド・ノリスが、衝突することなく2025年のドライバーズ選手権を自由に競い合うことを可能にした。ノリスはアブダビGPでタイトルを獲得し、ピアストリはレッドブルのマックス・フェルスタッペンに続く3位となった。デビッド・クルサードはポッドキャスト『Up To Speed』の中で、今回の役割変更は必然的なものだったと語った。クルサードは「彼らはピアストリをマクラーレンに導き、初期段階を支え、そしてかなり公的な議論を通じて共に戦ってきた」と述べた。さらに、マネージャーが代わりにマシンを運転することはできないと指摘し、ピアストリが今後は独立してレースを戦う必要性を強調した。クルサードは、ウェバーがピアストリにずっと寄り添うために全24戦のグランプリに帯同して引退したわけではないと付け加え、ウェバーとアンが今後も関わり続ける中での論理的な進化であると見解を示した。
