レッドブルは、4度のワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンがチームを離脱した場合の後任として、オスカー・ピアストリを有力な選択肢として特定した。マイアミのパドック内の情報筋が、フェルスタッペンの来季契約が残っているにもかかわらず、この計画が存在することを認めた。
チーム代表のローラン・メキースとオリバー・ミンツラフは、フェルスタッペンが他チームへの移籍、休養、あるいはF1からの引退を選択した場合に備え、ピアストリの獲得を目指す準備を進めている。チームはドライバーという役割が、2,000人以上の従業員を抱えるチームの技術面、商業面、そして内部運営の安定性に不可欠であると考えている。レッドブルはジュニアドライバーのアイザック・ハジャルに投資してきたものの、ヘルムート・マルコの退任後、彼がチームの柱を担う準備はまだ整っていないと判断している。
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マクラーレンのオスカー・ピアストリが、F1日本グランプリで2位に入賞した。開幕戦以降、クラッシュやマシントラブルによりレーススタートの機会に恵まれなかったピアストリにとって、これが2026年シーズンの初出走となった。チーム代表のアンドレア・ステラは、この日のピアストリを「F1における最高の姿」と評し、ピアストリ自身もメルセデスのキミ・アントネッリの後塵を拝したものの、自身のキャリアにおいて最も充実した週末のひとつになったと語った。
マクラーレンのドライバーであるオスカー・ピアストリは、マックス・フェルスタッペンの後任候補としてレッドブルが自身に関心を寄せているという報道について、光栄なことだと述べた。一方で、そうした話については一切聞いていないと明かしている。
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元F1プレゼンターのウィル・バクストン氏は、レッドブルがオスカー・ピアストリをジュニアドライバーとして契約しなかったことを長年後悔していると語った。チームは現在、マックス・フェルスタッペンの後継候補として、マクラーレン所属のピアストリに注目している。
ローラン・メキースは、マックス・フェルスタッペンが2026年のF1レギュレーションに対する不満を抱きつつも、レッドブル・レーシングに完全にコミットしていると述べた。チーム代表は最近のインタビューで、このドライバーの将来に関する質問に応じた。
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マックス・フェルスタッペンは、長年レースエンジニアを務めてきたジャンピエロ・ランビアーゼが、2028年からマクラーレンのチーフ・レーシング・オフィサーに就任するという先週の発表を受け、彼の決断を支持した。ランビアーゼは事前にフェルスタッペンに相談しており、フェルスタッペンはそれを「素晴らしい機会」と評した。元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、契約終了までランビアーゼをマネジメントするレッドブルにとって困難な状況になると予想している。
マクラーレンは、レッドブルでマックス・フェルスタッペンの長年のレースエンジニアを務めてきたジャンピエロ・ランビアーゼを、遅くとも2028年までにチーフ・レーシング・オフィサーとして迎え入れることを認めた。レッドブル側も、ランビアーゼが2027年末の契約満了をもって退団することを事実として認めている。今回の引き抜きは、マクラーレンによる過去のレッドブル人材獲得に続く動きとなる。
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レッドブルとマクラーレンは、2028年にジャンピエロ・ランビアスがパパイヤカラーのチームに移籍することについて、チーム代表のローラン・メキースが発言したことを受け、協議を行った。マクラーレンは、ランビアスがアンドレア・ステラの下でチーフ・レーシング・オフィサーを務めることを認めた。