レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、マックス・フェルスタッペンと共に挑んだ2025年シーズンの終盤のタイトル争いにおいて、2026年型マシンへのリソースを転用したことで、チームがその代償を支払っていることを認めた。RB22は今シーズン、メルセデス、フェラーリ、マクラーレンに次ぐ4番手の速さに留まっている。この苦境にもかかわらず、メキースは決定に後悔はなく、いずれ挽回できると主張している。
2025年、マックス・フェルスタッペンはオスカー・ピアストリが築いた104ポイントのポイントリーダーの差を残り9戦でひっくり返したが、最終的にはマクラーレンのランド・ノリスにわずか2ポイント及ばなかった。この追い上げは、予算制限や空力テスト制限の下でレッドブルのリソースを圧迫し、最終的なアップデートは10月のメキシコグランプリまでずれ込んだ。ライバルたちが2026年の新しい技術規定へ焦点を移す中、レッドブルはミルトンキーンズで開発するRB21への優先順位を維持した。ポッドキャスト『Beyond The Grid』に出演したメキースは、この選択を擁護した。「誰も諦めたくなかったのだから、簡単な決断だった」と彼は語った。「私たちは当時も今も、それが正しいことだったと考えている...もちろん、昨年の終盤に注ぎ込んだ時間とエネルギーが、2026年のスタート地点に影響を与えているかと言えば、当然影響はある。だからこそ、今私たちはその代償を少し支払っているのだ」。この追い上げはチームの士気を高め、ザントフォールト、ブダペスト、ブラジルでの痛手がありながらも、フェルスタッペンは9戦中6勝を挙げた。メキースは、重圧の中でシーズン途中に新しいボスが就任したことに触れ、ミルトンキーンズの闘争心を強調した。レッドブルは開幕3戦を終えた時点でコンストラクターズランキング6位に沈んでおり、ハースやアルピーヌの後塵を拝し、メルセデスとは119ポイント差をつけられている。RB22は中国と日本で、ピエール・ガスリーのアルピーヌに予選で敗れた。メキースは言い訳を拒絶した。「現在のスタート地点には満足していないが、この困難を乗り越えられると信じている...このチームは状況を好転させることに関しては、非常に優れているからだ」。
