レッドブルはバーレーンで行われた2026年F1プレシーズンテストで新車RB22の高い信頼性と競争力あるペースで印象を残した。ジョス・フェルスタッペンは特に自社製パワーユニットについて初期の兆候を有望視。一方、マクラーレンは軽微なシャシー問題でランド・ノリス走行が遅れた。
バーレーンでの2026年F1プレシーズンテストは、新技術規則下でのレッドブルの堅実なスタートを際立たせた。チームはRB22シャシーとFordとの提携によるRed Bull Powertrains製新パワーユニットを投入。バルセロナとバーレーンのテストで高い信頼性を示したが、Isack Hadjarの走行に軽微な中断があった。車は初めから良好なバランスを示し、長距離ペースと直線スピードも競争力があった。マックス・フェルスタッペンは最小限の中断で多くの周回をこなし、オーストラリア開幕戦に向け貴重なデータを収集した。 ジョス・フェルスタッペンはベルギー放送RTBFに対し慎重な楽観を示した。「本当のところはわからない」と彼は語った。「もちろんテストの裏側は見えないが、起きていることに満足している。特にエンジンを見ると。パワフルで信頼性が高い。初戦で本当の位置がわかるだろう。」彼は続けた。「満足している。小さな問題はあるが普通だ。常に調整が必要だが、今は完璧に機能している。多くの走行距離を稼いでいるので有望だ。」 一方、マクラーレンは最終金曜の午前セッション後、オスカー・ピアストリの後にシャシー問題が発生し、ランド・ノリスを2時間遅らせた。ノリスは47周を走り、最速1m32.871で強力なプラクティススタートを実施。「バーレーンでの良い最終日」とノリス。「昼食時に車のシャシー問題が見つかり、午後の走行が遅れた。予定のフルレースシミュレーションはできなかったが、重要なトラックタイムを確保、特に最後のスタート練習。全体として9日間の堅実なテストで、新規則の車とパフォーマンス抽出、特に新PUについて多く学んだ。チームの努力に感謝、オーストラリアに良い準備ができた。レースが楽しみだ。」 両チームは新エアロとPU規則に関する洞察を得て、シーズンを迎える基盤を築いた。
