Red Bull paie le prix de sa lutte pour le titre en F1 en 2025

Le directeur de l'écurie Red Bull Racing, Laurent Mekies, a admis que l'équipe paie aujourd'hui les conséquences de sa lutte tardive pour le titre 2025 avec Max Verstappen, des ressources ayant été détournées de sa monoplace 2026. La RB22 s'est révélée être la quatrième voiture la plus rapide depuis le début de la saison, derrière Mercedes, Ferrari et McLaren. Malgré ce revers, Mekies insiste sur le fait que l'équipe ne regrette pas cette décision et s'attend à un redressement.

En 2025, Max Verstappen a comblé les 104 points de retard d'Oscar Piastri sur les neuf derniers Grands Prix, finissant à seulement deux points de Lando Norris (McLaren). Cet effort a mis à rude épreuve les ressources de Red Bull sous le plafond budgétaire et les restrictions d'essais aérodynamiques, les ultimes évolutions étant arrivées aussi tard qu'au Grand Prix du Mexique en octobre. Alors que ses rivaux se concentraient sur le nouveau règlement technique de 2026, Red Bull a donné la priorité à sa RB21 conçue à Milton Keynes. Mekies, invité du podcast Beyond The Grid, a défendu ce choix. 'C'était facile car personne ne voulait abandonner', a-t-il déclaré. 'Nous pensions et nous pensons toujours que c'était la bonne chose à faire... Maintenant, bien sûr, le temps et l'énergie investis dans cette poussée tardive l'année dernière ont-ils un impact sur le point de départ en 2026 ? Évidemment, oui. Donc, naturellement, nous en payons un peu le prix aujourd'hui.' Cette dynamique a renforcé le moral de l'équipe, Verstappen décrochant six victoires lors de ces neuf courses malgré des revers douloureux à Zandvoort, Budapest et au Brésil. Mekies a souligné l'esprit combatif qui règne à Milton Keynes, notant l'arrivée d'un nouveau patron en milieu de saison dans un contexte de forte pression. Red Bull occupe la sixième place du classement des constructeurs après trois Grands Prix, derrière Haas et Alpine, avec 119 points de retard sur Mercedes. La RB22 a été devancée en qualifications par l'Alpine de Pierre Gasly en Chine et au Japon. Mekies a rejeté toute excuse : 'Nous ne sommes pas satisfaits de ce point de départ, mais nous pensons que nous surmonterons ces difficultés... cette équipe a toujours été très, très douée pour redresser la barre.'

Articles connexes

Red Bull F1 team grapples with RB22 car balance woes in Japanese GP practice at Suzuka, Verstappen sliding on track.
Image générée par IA

Red Bull en difficulté avec l'équilibre de sa voiture lors des essais du Grand Prix du Japon

Rapporté par l'IA Image générée par IA

L'écurie de Formule 1 Red Bull a rencontré d'importants problèmes d'équilibre lors des essais libres du vendredi au Grand Prix du Japon, laissant les pilotes Max Verstappen et Isack Hadjar loin du rythme des leaders. Le directeur d'équipe Laurent Mekies a décrit l'écurie comme étant « très loin » des premiers, citant des problèmes fondamentaux avec la voiture RB22. Verstappen a prévenu qu'il n'y a « pas de solution facile » pour remédier à ces soucis.

Red Bull Racing est aux prises avec des problèmes de performance dans cette nouvelle ère de la Formule 1, terminant loin derrière les leaders lors du Grand Prix du Japon. Max Verstappen a terminé huitième et Isack Hadjar douzième, alors que le directeur de l'écurie Laurent Mekies a reconnu que l'équipe accusait un retard d'une seconde. Mercedes a dominé les premières courses dans un contexte de changements réglementaires majeurs.

Rapporté par l'IA

Max Verstappen a exprimé son mécontentement croissant face au règlement 2026 de la Formule 1 et aux performances de son écurie, laissant entrevoir un possible départ de la discipline. Le directeur de l'écurie Red Bull Racing, Laurent Mekies, a souligné que la priorité de l'équipe est d'accroître la compétitivité de la monoplace pour remobiliser le quadruple champion du monde. Des améliorations sont attendues avant le Grand Prix de Miami.

Red Bull a impressionné lors des tests pré-saison de Formule 1 2026 à Bahreïn, avec une forte fiabilité et un rythme compétitif pour sa nouvelle RB22. Jos Verstappen a qualifié les premiers signes de prometteurs, en particulier l'unité de puissance interne. McLaren a quant à elle connu un léger problème de châssis qui a retardé les essais de Lando Norris.

Rapporté par l'IA

Max Verstappen rencontre des problèmes persistants de départs lents lors de la saison de Formule 1 2026, perdant des positions au début des courses à Melbourne et à Shanghai. Le pilote Red Bull, actuellement huitième au classement, a attribué les problèmes à un manque de puissance de batterie et d'adhérence. Ces revers ont conduit à des arrivées sans points et à un abandon en Chine.

George Russell a exprimé son optimisme concernant la nouvelle voiture Mercedes de Formule 1 2026 après un shakedown positif à Barcelone, la décrivant non comme une 'merde' mais en mettant en garde qu'il est trop tôt pour prédire un succès en championnat. Le pilote britannique, favori pour le titre après une forte saison 2025, a souligné les défis des nouveaux règlements tout en louant des rivaux comme Red Bull. Le directeur d'équipe Toto Wolff a fait écho aux attentes modérées, insistant sur la nécessité de performances prouvées.

Rapporté par l'IA

Le quadruple champion de Formule 1 Max Verstappen a exprimé des réserves sur les réglementations à venir en 2026, laissant entendre un possible retrait à la fin de cette année si elles s'avèrent peu plaisantes. Malgré ses critiques, il prévoit de maximiser les performances avec Red Bull. Le PDG de la F1 Stefano Domenicali reste confiant quant à la poursuite de Verstappen dans le sport.

 

 

 

Ce site utilise des cookies

Nous utilisons des cookies pour l'analyse afin d'améliorer notre site. Lisez notre politique de confidentialité pour plus d'informations.
Refuser