ロリー・マキロイは、PGAツアーとLIVゴルフの再統一は距離が遠すぎると述べ、プロゴルフの統合された風景への希望を薄れさせた。ヒーロードバイデザートクラシックを前に、彼は元欧州ライダーカップチームメイトのジョン・ラームとタイレル・ハットンに、DPワールドツアーの罰金を支払って2027年の出場資格を確保するよう挑戦した。マキロイは、ライダーカップ出場に対する欧州の支払い反対の立場を強調し、LIVスターたちが費用を負担することで忠誠を示すことができると示唆した。
2026年1月21日、アラブ首長国連邦ドバイのヒーロードバイデザートクラシックでの記者会見で、ロリー・マキロイはPGAツアーとLIVゴルフの和解に対する悲観を表明した。「この時点でそれが可能になる世界は見えない」と彼は述べ、再統一が成功するためにはすべての当事者が勝者と感じる必要があると指摘した。彼は2023年のPGAツアー、DPワールドツアー、LIVゴルフを巻き込んだ停滞した枠組み合意を挙げ、商業的パートナーシップに向けた進展がないことを指摘した。ブルックス・ケプカの特別プログラムによるPGAツアー復帰はLIV離脱者の不均等な道筋を強調したが、マキロイはより広範な統合を疑い、「それが起こるには遠すぎると思う」と述べた。 マキロイのコメントは、LIVゴルフメンバーであるジョン・ラームとタイレル・ハットンのライダーカップ出場資格にも触れた。両者は競合イベントへの参加でDPワールドツアーから罰金を受けている。この罰金は各300万ドル超、合計約600万ドルで、ライバルツアー参加を罰する内規に基づく。ラームとハットンは2025年に上訴に成功し、メンバーシップを維持し、ベスページブラックでの欧州の米国に対する勝利に参加した。しかし、上訴が継続中で2026年後半に判決が予想される中、2027年のアダレマナー（アイルランド）でのライダーカップ出場資格は不透明だ。 マキロイは罰金支払いを提唱し、欧州のイベントでの選手報酬反対に沿ったものだ。アメリカ人とは異なり、2025年大会で各50万ドルを受け取った（98年史上で初の有償ライダーカップ）一方、欧州は参加を特権と位置づけている。「我々はアメリカ人にライダーカップ出場報酬を強く非難し、自分たちもライダーカップ出場に支払うと言った」とマキロイは語った。「それを証明できる2人の男がいる」。彼はDPワールドツアーのルールを擁護し、メンバーが毎年同意し、ラームとハットンがLIV加入時のリスクを知っていたと指摘した。 ラームはLIVで2年間に7600万ドルを稼ぎ、報道では2億ドルの契約金、ラームは2200万ドル超プラス6000万ドルのボーナスを得ており、罰金支払いは可能だ。マキロイの立場は男子プロゴルフの継続的な緊張を強調し、トップ選手はメジャーと選定DPワールドツアーイベントでのみ対戦し、年間約4回のライバル対決に限られる。彼はエリートのより頻繁な対戦、理想的には年10回を望み、スポーツの利益になると述べた。
