ニューヨーク・タイムズの調査により、Uberのバックグラウンドチェックに欠陥があり、特定の暴力重罪の有罪判決を受けたドライバーが7年後にプラットフォームに参加できることが明らかになった。Uberは殺人や性的暴行などの重大犯罪の有罪者を拒否するが、多くの州で暴行やストーキングなどの他の犯罪者を承認している。このパッチワークシステムは乗客の安全懸念を引き起こしている。
ニューヨーク・タイムズの調査は、米国全土でのUberのドライバー選考プロセスの不整合を強調している。Uberは殺人、性的暴行、誘拐、テロリズムの有罪判決を受けた申請者を自動的に失格とする。しかし、22州では、児童虐待、暴行、ストーキングを含む他の重大犯罪で有罪となった個人を、判決が7年以上前であれば承認する可能性がある。
35州でのバックグラウンドチェックは、主に過去7年間の申請者の居住履歴に依存しており、他の地域での判決を見逃す可能性がある。このアプローチは、競合他社のLyftとは対照的で、Lyftは時間経過に関係なく、過去の暴力重罪の有罪判決を持つドライバーを禁止している。
2017年のマサチューセッツ州の監査により、以前承認されたライドヘイリングドライバー8000人以上が禁止され、これは総数の約11%に相当する。2015年のUber内部文書では、幹部がバックグラウンドチェックから離れ、より安価な代替策に移行してインシデントを減らすことを検討していたことが示されている。2018年のメールでは、当時のUber安全通信責任者が会社のポリシーを「最低限のもの」と呼んだ。
タイムズは、過去に暴力判決のあるUberドライバーが乗客から性的暴行や強姦の告発を受けた少なくとも6件の事例を特定し、そのうち2件でドライバーが刑事有罪となった。Uberの2017年から2022年の内部データによると、米国事業で性的暴行または不適切行為の報告が8分ごとに発生している。同社はこれらの75%が不適切なコメントなどの軽微な問題であり、99.9%の乗車が無事に完了すると述べている。
これらの発見は、ライドヘイリングの安全対策と州レベルの規制の有効性に関する継続的な議論を強調している。
