كشفت تحقيقات صحيفة نيويورك تايمز عن ثغرات في فحوصات الخلفية لأوبر تسمح لسائقين لديهم إدانات بجرائم عنيفة معينة بالانضمام إلى المنصة بعد سبع سنوات. بينما ترفض أوبر المدانين بجرائم خطيرة مثل القتل أو الاعتداء الجنسي، فإنها توافق على آخرين مثل الاعتداء أو الملاحقة في العديد من الولايات. يثير هذا النظام غير المتسق مخاوف أمنية للركاب.
تسلط تحقيقات نيويورك تايمز الضوء على التناقضات في عملية فحص سائقي أوبر عبر الولايات المتحدة. تقوم أوبر باستبعاد المتقدمين المدانين بالقتل أو الاعتداء الجنسي أو الاختطاف أو الإرهاب تلقائيًا. ومع ذلك، في 22 ولاية، قد توافق الشركة على أفراد مدانين بجرائم خطيرة أخرى، بما في ذلك إساءة معاملة الأطفال والاعتداء والملاحقة، شريطة أن تكون الإدانات أقدم من سبع سنوات.
تعتمد فحوصات الخلفية في 35 ولاية بشكل أساسي على تاريخ إقامة المتقدم خلال السبع سنوات الماضية، مما قد يتجاهل إدانات من مناطق أخرى. يتناقض هذا النهج مع منافسها Lyft، التي تحظر السائقين الذين لديهم أي إدانات سابقة بجرائم عنيفة خطيرة، بغض النظر عن الوقت المنقضي.
أدت تدقيق في 2017 في ماساتشوستس إلى حظر أكثر من 8000 سائق نقل سابقًا معتمدين، وهو ما يمثل حوالي 11 في المئة من الإجمالي. تظهر وثائق داخلية لأوبر من 2015 أن التنفيذيين كانوا يفكرون في نقل نقاشات السلامة بعيدًا عن فحوصات الخلفية نحو بدائل أرخص لتقليل الحوادث. في بريد إلكتروني عام 2018، وصف رئيس الاتصالات الأمنية في أوبر حينها سياسة الشركة بأنها «الحد الأدنى العاري».
حددت نيويورك تايمز على الأقل ست حالات حيث واجه سائقو أوبر الذين لديهم إدانات عنيفة سابقة اتهامات من ركاب بالاعتداء الجنسي أو الاغتصاب، مع إدانتين جنائيتين للسائقين. تشير بيانات أوبر الداخلية من 2017 إلى 2022 إلى تقارير عن اعتداء جنسي أو سوء سلوك كل ثماني دقائق في عملياتها الأمريكية. تشير الشركة إلى أن 75 في المئة من هذه الحالات تتعلق بمشكلات أقل شدة، مثل تعليقات غير لائقة، وتؤكد أن 99,9 في المئة من الرحلات تحدث دون حوادث.
تؤكد هذه النتائج الجدل المستمر حول إجراءات السلامة في خدمات النقل المشترك وفعالية التنظيمات على مستوى الولايات.
