2026年1月1日から、カリフォルニアの80万人のライドシェア運転手は新州法のもとで組合結成の権利を得る。民主党知事ギャビン・ニューサム氏が労働団体とUberやLyftなどの企業間の合意を仲介した。これにより、カリフォルニアはマサチューセッツ州に次いでこれらの労働者に団体交渉を拡大する2番目の州となる。
この新法は、UberやLyftなどのサービスにとって最大級の市場であるカリフォルニアのライドシェア業界に大きな転換をもたらす。従来、運転手は独立請負人と分類され、集団的な組織化能力が制限されていた。2026年1月1日発効のこの立法は、これら80万人の労働者に組合形成と団体交渉の権利を付与する。
ギャビン・ニューサム知事は、組織労働とライドシェア企業の利益を調整し、この合意の交渉で主要な役割を果たした。組合結成権の支持と引き換えに、UberとLyftは保険不足の運転手に関する保険費用の削減を確保した。この妥協は、労働者保護と運用費に関する長年の争点を解決することを目指す。
カリフォルニアは、2024年に有権者がライドシェア運転手の同様の権利を承認したマサチューセッツに続く。支持者は、組合化により運転手の賃金、福利厚生、労働条件が向上し、多くの運転手が予測不能な収入と雇用の不安定さに直面していると主張する。この法はギグエコノミー規制に関する全国的な議論の中で出台するが、組合形成方法などの実施詳細は今後の見ものだ。
ライドシェア企業は変更を支持し、安定への一歩と見なしている。労働擁護団体は、進化する輸送セクターの必須労働者にとっての勝利と称賛している。
