F1日本GP
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ノリスとフェルスタッペン、鈴鹿でパワーユニットの制御に苦言
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F1日本グランプリ終了後、ランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンは2026年のパワーユニット規定に対して不満を表明した。ノリスは自動的なバッテリーデプロイメントによって望まぬ形でルイス・ハミルトンを追い越す事態となり、これをレースではなく「ヨーヨー」のような挙動だと批判。フェルスタッペンは、コースレイアウトが追い越しの非効率さを助長している点を指摘した。
F1ドライバーたちは、日本GPの予選において、2026年型パワーユニット規定により強いられた省エネ戦略がアグレッシブな走りを阻害しているとして、広範な不満を表明しました。トップドライバーたちが指摘するように、コーナーで攻めれば攻めるほどバッテリーの充電が早まり、ストレートでの加速が鈍るという事態が発生しています。FIAは鈴鹿に向けてエネルギー制限を8メガジュールに調整しましたが、マイアミGPを前にさらなる変更を求める声が続いています。
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F1日本GP予選において、マクラーレンのオスカー・ピアストリが3番手、ランド・ノリスが5番手と好走を見せた。しかし、チーム代表のアンドレア・ステラはフェラーリと表彰台を争うことには慎重な姿勢を見せている。ノリスはフリー走行でマシントラブルに見舞われ、走行時間が制限されたことで追い上げを強いられる展開となった。今回の予選セッションは、2026年導入の新たなレギュレーションがもたらす課題を浮き彫りにした。
2026/03/28 05:30