Puerto Antioquia iniciou operações na região de Urabá, em Antioquia, consolidando-se como um nó chave para o comércio interno e internacional da Colômbia. O terminal marítimo proporciona economias logísticas de 33% a 58% para os produtores em comparação com outros portos nacionais. Sua infraestrutura moderna beneficia setores como agronegócios e automotivo.
Puerto Antioquia, localizado no coração de Urabá em Antioquia, iniciou operações com um cais de 1.340 metros e cinco posições de atracação. Possui calado operacional de 16,5 metros, adequado para navios New Panamax, e uma plataforma terrestre de 38 hectares incluindo pátios de contêineres, armazéns refrigerados e áreas para granel, carga geral e roll-on/roll-off. Sua capacidade inicial é de sete milhões de toneladas anuais, com espaço para expansão conforme a demanda. As operações são respaldadas por tecnologia avançada, como guindastes STS e RTG elétricos, sistemas de inspeção não intrusiva e plataformas digitais para rastreabilidade em tempo real, funcionando 24/7. Estrategicamente, está a 350 quilômetros mais próximo que outros portos caribenhos, reduzindo a distância em 47% para Medellín e 36% para o Eixo do Café. O porto beneficia diretamente os agronegócios com produtos como banana, plátano, abacate, café, cacau e flores, graças à sua cadeia de frio e serviços como cross-docking, pesagem e embalagem. Também apoia o setor automotivo e projetos industriais. Alejandro Costa Posada, gerente geral, afirmou: “Não há como Puerto Antioquia ter sucesso comercial sem que as comunidades também sintam o desenvolvimento social. Essa abordagem mostra que a união entre o setor público, a empresa privada e as comunidades pode gerar transformação desde o primeiro dia: um porto projetado não só para mover carga, mas para mover o progresso”. O prefeito de Turbo, Alejandro Abuchar, acrescentou: “O distrito de Turbo realiza operações portuárias há mais de 60 anos, mas eram rudimentares e obsoletas. Com o início das operações em Puerto Bahía Colombia, Puerto Antioquia, e a chegada de novos navios comerciais para carga e descarga com guindastes modernos, o futuro de Turbo começa a mudar”. O projeto tem aprovação de entidades como o Ministério dos Transportes, DIAN e ICA, melhorando a competitividade da Colômbia no Caribe.
