A Autoridade Portuária de Santos (APS) estima que o porto movimentou 185 milhões de toneladas em 2025, marcando o nono ano consecutivo de recorde. Esse volume representa um crescimento de 2,8% em relação a 2024 e seria o maior da história do principal complexo portuário da América Latina. Apesar de críticas sobre infraestrutura, a entidade destaca investimentos e eficiência.
A APS calcula que o porto de Santos atingiu 185 milhões de toneladas movimentadas em 2025, com base em estimativas preliminares. Se confirmada, essa marca supera o recorde anterior de 179,8 milhões de toneladas de 2024, representando um aumento de 2,8%. O número de navios atracados superou os 5.557 do ano anterior, consolidando o nono ano seguido de crescimento — o último declínio ocorreu em 2016, quando o volume caiu de 119,9 milhões para 113,8 milhões de toneladas.
Nos últimos cinco anos, o crescimento acumulado foi de 7%, segundo a APS. Empresários do setor criticam problemas de infraestrutura, como vias de acesso deficientes, demoras na atracação e a necessidade de aprofundar o canal. No entanto, o presidente da Autoridade, Anderson Pomini, considera essas queixas pontuais e setoriais. "É algo exclusivamente setorial. Quem pesquisar todas as cargas, não terá esse sentimento. A reclamação de algumas empresas acontece porque o próprio mercado seleciona qual carga proporciona o maior retorno econômico", afirma ele.
Pomini enfatiza que Santos é multipropósito, lidando com contêineres e cargas soltas. Em 2025, foram investidos R$ 2 bilhões em obras, com previsão de R$ 9 bilhões entre 2026 e 2028. Os planos incluem obras no acesso à margem direita, dois novos viadutos, avenida perimetral em Guarujá, incentivos à descarbonização, aprofundamento do canal para 16 metros e leilão de terminal de granéis. Há também o túnel ligando Santos e Guarujá, e a concessão da usina de Itatinga para produção de hidrogênio verde.
"Nosso desafio é comprovar que um porto público pode ter a eficiência que o mercado tem", diz Pomini. O megaterminal Tecon 10, no bairro do Saboó, será leiloado em março de 2026, com operação em 2027 e capacidade plena em 2034, movimentando 50% da carga total. Os planos datam de 2013. Com isso, Santos deve entrar no top 20 da Lloyd’s List, subindo da 43ª para a 37ª posição em 2025 — o único porto brasileiro no top 100.