После введения ежедневного ограничения цен по австрийской модели, рекордные цены на дизельное топливо вызвали новые призывы к принятию мер поддержки. Министр защиты прав потребителей Штефани Хубиг (СДПГ) поддерживает идею вице-канцлера Ларса Клингбайля о гибком ограничении цен, в то время как «Зеленые» и экономисты настаивают на введении ограничения скорости.
Цены на топливо продолжают стремительно расти с начала войны в Иране. Основываясь на мартовском заявлении министра экономики Катарины Райхе и внедрении черно-красной коалицией австрийской модели 1 апреля — ограничение повышения цен на заправках до одного раза в день в полдень — ADAC сообщила о рекордной цене на дизельное топливо в 2,346 евро за литр в Страстную пятницу. В интервью Rheinische Post Штефани Хубиг призвала к эффективным краткосрочным мерам и поддержала предложение Клингбайля о гибком потолке цен на бензин, дизельное топливо и мазут для предотвращения резких колебаний, ссылаясь на опыт Бельгии и Люксембурга. «Мобильность должна оставаться надежной и доступной даже в напряженные времена», — заявила она, подчеркнув влияние ситуации на семьи и тех, кто ездит на работу из пригорода. Среди других рассматриваемых вариантов — повышение компенсации транспортных расходов (Pendlerpauschale), единовременные выплаты через налоговые данные на транспортные средства или снижение налогов на энергоносители и электричество. Экономист Вероника Гримм вновь выступила против ограничения цен, отдав предпочтение введению лимита скорости. Лидер «Зеленых» Катарина Дрёге назвала это «давно назревшей мерой» для экономии энергии, а Агнес Конрад из Левой партии выступила за ограничение скорости 120 км/ч на автомагистралях для сокращения числа аварий, расхода топлива и вредных выбросов — меру, которую СДПГ, «Зеленые» и Левые давно продвигают вопреки сопротивлению блока ХДС/ХСС и СвДП.
