韩国海洋水产部因对俄罗斯制裁而面临利用北极航运航道方面的难题。该部计划于9月试运行一艘3000标准箱集装箱船从釜山至鹿特丹，并强调需与莫斯科合作。代理部长金成范表示，无法忽视制裁，将在上半年谈判后公布具体对策。
最近迁至釜山的海洋水产部正推动开发北极航运航道，但受国际对俄罗斯制裁影响面临障碍。迁至釜山是在总统李在明提出北极航行时代准备方案六个月后。该部计划于9月前后试运行一艘3000标准箱集装箱船从釜山至荷兰鹿特丹，并计划在上半年与俄罗斯进行磋商。
代理海洋部长金成范在周一的记者会上表示：“利用北极航运航道绝对需要与俄罗斯合作……然而，由于韩国也是西方阵营的一员，我们无法无视对俄罗斯的制裁。”他补充称，该部将在今年上半年安排与俄罗斯会谈后公布具体对策。
虽然北极航道相比苏伊士运河可缩短亚洲与欧洲之间的航程，但较高的保险费率导致总体成本增加，目前仍不经济。金成范指出：“北极航道在商业运营启动并实现规模经济之前，可能在经济上不可行。为参与今年试运行的公司提供激励是不可避免的。”该部计划确定企业所需的激励措施。
该部还表示，尽管业界反弹，不会干预IMM私募股权公司将现代LNG海运出售给印尼公司的交易。金成范说：“虽然我们认为运输战略物资的航运公司应保持韩国所有权，但由于未持有股份，很难干预私营部门决定。”业界对Hahn & Company旗下的SK海运和H海运（两者最近迁至釜山）可能被外资收购的担忧正在加剧。
迁址后仍存在挑战，包括在世宗设立卫星办公室以便部际会议，并鼓励远程简报以维持生产力。鉴于前部长千在洙因贿赂丑闻辞职，附属机构迁址公告已推迟。新总部选址尚未确定，该部正在租赁临时建筑；行政程序预计年底完成，明年进行设计。
