ظهر الرئيس التنفيذي لتيسلا إيلون ماسك في بودكاست The Joe Rogan Experience، مشيراً إلى قدرات متقدمة للجيل التالي من رودستر، بما في ذلك ميزات طيران محتملة. وصف عرضاً لنموذج أولي قادم بأنه لا يُنسى وربما أكثر الكشوفات عن المنتجات تذكراً على الإطلاق. يأتي هذا التلميح وسط تأخيرات للسيارة الرياضية المنتظرة منذ زمن طويل وتهديدات سياسية للحوافز على السيارات الكهربائية.
انضم إيلون ماسك إلى جو روغان في حلقة حديثة من بودكاست The Joe Rogan Experience، حيث ناقش تطوير تيسلا رودستر. كشف ماسك أن تيسلا 'تقترب' من عرض النموذج الأولي، قائلاً: 'شيء واحد يمكنني ضمانه هو أن هذا العرض للمنتج سيكون لا يُنسى. أعتقد أنه لديه فرصة ليكون أكثر كشوفات المنتجات تذكراً على الإطلاق؛ مع الأمل قبل نهاية هذا العام'. وأضاف: 'هذه تقنية مجنونة لدينا في هذه السيارة. هل هي سيارة أصلاً؟ تبدو مثل سيارة. إذا أخذت جميع سيارات جيمس بوند ودمجتها، فإنها أكثر جنوناً من ذلك'.
تحولت المحادثة إلى السيارات الطائرة عندما أشار روغان إلى تعليق بيتر ثيل بأن 'المستقبل كان من المفترض أن يحتوي على سيارات طائرة'، مشيراً إلى أن 'ليس لدينا سيارات طائرة'. سأل روغان إذا كان ماسك 'يعتبر بنشاط' سيارة طائرة كهربائية بأجنحة قابلة للطي. رد ماسك بمزاح: 'أعتقد أنه إذا أراد بيتر سيارة طائرة، يجب أن يتمكن من شراء واحدة'، وقال: 'ستضطرون إلى رؤيتها في العرض'، مما أثار التكهنات حول القدرات الجوية.
تم الكشف عن الجيل الثاني من رودستر في نوفمبر 2017 بمواصفات طموحة: من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثانية واحدة باستخدام دافعات غاز باردة من سبيس إكس للرفع، سرعة قصوى تزيد عن 250 ميلاً في الساعة، ومدى يقدر بـ620 ميلاً على بطارية ~200 كيلوواط ساعة، بدءاً من 200,000 دولار. الإنتاج، الذي كان مقرراً أصلاً لعام 2020، واجه تأخيرات متكررة، مع إشارات حديثة تشير إلى 2025. أكد مصمم تيسلا الرئيسي فرانز فون هولتسهاوزن أن الكشف لا يزال على المسار الصحيح قبل نهاية العام، وإعلان وظيفي لمهندس تصنيع رودستر يشير إلى تقدم.
يحدث هذا الإعلان بينما تهدف اقتراح ميزانية إدارة ترامب إلى إلغاء الائتمانات الضريبية للسيارات الكهربائية، وهي سياسة قد تقلل من الطلب على تيسلا وغيرها من السيارات الكهربائية التي تعتمد على مثل هذه الحوافز.
