OpenAI CEO Sam Altman frustratedly checking a bounced Tesla refund email on his phone, with a Roadster model in view, illustrating production delays and CEO rivalry.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

يحاول سام ألتمان إلغاء حجز تيسلا رودستر

صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

طلب الرئيس التنفيذي لشركة أوبن إيه آي، سام ألتمان، علنًا استرداد وديعته على سيارة تيسلا رودستر بعد انتظار أكثر من سبع سنوات للسيارة المتأخرة. شارك لقطات شاشة على إكس تظهر بريدًا إلكترونيًا مرفوضًا إلى عنوان حجوزات تيسلا. هذه الخطوة تسلط الضوء على التأخيرات المستمرة في إنتاج الرودستر وسط خلفية من المنافسة بين ألتمان والرئيس التنفيذي لتيسلا، إيلون ماسك.

لجأ سام ألتمان، الرئيس التنفيذي لشركة أوبن إيه آي، إلى منصة إكس يوم الخميس 30 أكتوبر 2025 للإعلان عن محاولته إلغاء حجز لسيارة تيسلا رودستر من الجيل الثاني. في منشور بعنوان 'قصة في ثلاثة فصول'، أدرج لقطة شاشة لبريد إلكتروني في يوليو 2018 يؤكد وديعته بقيمة 50.000 دولار. تلاها ألتمان بلقطة شاشة أخرى لبريد إلكتروني أرسل في ذلك اليوم إلى reservations@tesla.com، يطلب استرداد 50.000 دولار، لكنه عاد كغير قابل للتسليم.

'كنت متحمسًا حقًا للسيارة! وأفهم التأخيرات. لكن 7,5 سنوات شعرت وكأنها وقت طويل للانتظار'، كتب ألتمان في منشور لاحق. انتشر الخيط بسرعة وجمع أكثر من 5 ملايين مشاهدة.

كشفت تيسلا عن الرودستر الجديد في عام 2017، مع وعد إيلون ماسك بأنه سيكون أسرع سيارة إنتاج في التاريخ، متسارعة من 0 إلى 60 ميل في الساعة في أقل من ثانيتين وإلى 100 ميل في الساعة في 4,2 ثانية. كان الإنتاج مقررًا أوليًا لعام 2020 لكنه واجه تأخيرات متكررة، مما أصبح نقطة إحباط للحاملين الحجوزات. خلال مكالمة أرباح أكتوبر 2024، قال ماسك إن تيسلا تكمل التصميم لكنها تعطي الأولوية لمهمتها الأساسية في الطاقة المستدامة، مضيفًا: 'نعمل عليها، لكن يجب أن تأتي خلف أمور لها تأثير أكثر جدية على العالم. لذا، شكرًا جزيلًا لجميع حاملي ودائع تيسلا رودستر الذين عانوا طويلاً.' ألمح ماسك مؤخرًا إلى عرض توضيحي لنسخة محدثة من الرودستر قبل نهاية 2025، واصفًا إياها بأنها تحتوي على 'تكنولوجيا مجنونة' يمكن أن تجعلها 'أكثر جنونًا من' سيارات جيمس بوند مجتمعة، ربما بما في ذلك دافعات غاز باردة من سبيس إكس للتحليق.

تحدث فعل ألتمان في سياق تاريخ من التوتر مع ماسك، الذي شارك في تأسيس أوبن إيه آي معه في 2015 لكنه غادر المجلس في 2018. قدم ماسك دعاوى قضائية متعددة ضد ألتمان وأوبن إيه آي في 2024، متهمًا إياها بالانحراف عن جذورها غير الربحية من خلال شراكتها مع مايكروسوفت وتحولها إلى ربحية. أعرب ألتمان عن مشاعر مختلطة، قائلًا في مقابلة سبتمبر 2024: 'لفترة طويلة، نظرت إليه كبطل مذهل... الآن لدي مشاعر مختلفة.' أكملت أوبن إيه آي إعادة هيكلتها في 28 أكتوبر 2025، مع ذراعها غير الربحية تشرف على شركة فائدة عامة جديدة تهدف إلى تقييم عام بقيمة 1 تريليون دولار. لم يرد ألتمان أو ممثلو تيسلا على طلبات التعليق.

مقالات ذات صلة

Elon Musk disputing Sam Altman's claim about a delayed Tesla Roadster refund, highlighting tensions between the tech leaders.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

إيلون ماسك ينفي ادعاء سام ألتمان بشأن استرداد أموال سيارة تيسلا رودستر

من إعداد الذكاء الاصطناعي صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

رد إيلون ماسك بحدة على شكوى الرئيس التنفيذي لشركة أوبن إيه آي، سام ألتمان، العلنية بشأن تأخير استرداد الأموال للحجز الملغى لسيارة تيسلا رودستر. شارك ألتمان لقطات شاشة على إكس تظهر إيداعًا في عام 2018 وطلب بريد إلكتروني مرفوض، بينما ادعى ماسك أن المشكلة تم حلها في غضون 24 ساعة. يبرز هذا التبادل التوترات المستمرة بين الزعيمين التكنولوجيين.

كشف إيلون ماسك عن خطط لعرض نموذج أولي لتيسلا رودستر قبل نهاية 2025 خلال ظهور في بودكاست جو روغان إكسبيريانس. وصف السيارة بأنها تحتوي على 'تكنولوجيا مجنونة' قد تمحو الخط الفاصل بين السيارة والطائرة. هذه التعليقات تعيد إحياء الاهتمام بالرودستر من الجيل الثاني المتأخر لفترة طويلة، والذي أُعلن عنه لأول مرة في 2017.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

تلمح الرئيس التنفيذي لتيسلا إيلون ماسك إلى عرض توضيحي ثوري للرودستر من الجيل التالي خلال ظهور حديث في بودكاست جو روغان إكسبيريانس. وصف السيارة بأنها تحتوي على 'تكنولوجيا مجنونة' يمكن أن تمكنها من الطيران، مشيراً إلى رؤية بيتر ثيل حول السيارات الطائرة. ومن المتوقع أن يحدث العرض قبل نهاية 2025، على الرغم من أن جداول الإنتاج لا تزال غير مؤكدة.

كشفت شركة إكس إيه آي الناشئة التابعة لإيلون ماسك عن خسارة صافية قدرها 1.46 مليار دولار للربع الثالث من عام 2025، ارتفاعًا من مليار دولار في وقت سابق من العام، بينما حددت طموحات لتطوير ذكاء اصطناعي لتشغيل روبوتات تيسلا أوبتيموس البشرية الشكل. أنفقت الشركة 7.8 مليار دولار نقدًا خلال الأشهر التسعة الأولى، مدعومة بأكثر من 40 مليار دولار تمويل أسهم. يثير هذا التطور تساؤلات في الدعاوى القضائية المستمرة من المساهمين التي تتهم ماسك بانتهاك واجباته الائتمانية في تيسلا.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

شهدت أسهم تسلا تقلبات في 21 يناير 2026، حيث انخفضت بنحو 4% في البداية قبل أن ترتفع بنحو 3%، بعد تعليقات الرئيس التنفيذي إيلون ماسك حول بدء بطيء لإنتاج روبوتاكسي سايبركاب والروبوت البشري أوبتيموس. وصف ماسك الارتفاع الأولي بأنه 'بطيء بشكل مؤلم' بسبب حداثة التقنيات. ينتظر المستثمرون تقرير أرباح الربع الرابع للشركة في 28 يناير للحصول على مزيد من التفاصيل حول الجداول الزمنية والعقبات التنظيمية.

بدأت تيسلا رحلات روبوتاكسي غير مراقبة في أوستن، تكساس، في 22 يناير 2026، مقدِمةً طموحاتها في القيادة الآلية بدون سائق وسط إعادة هيكلة اشتراكات القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الفعالة في 14 فبراير، وخطط لبيع روبوتات أوبتيموس الإنسانية بنهاية 2027، وانخفاض تسليم السيارات، وتحقيقات تنظيمية متزايدة.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

أعلن اثنان من كبار المسؤولين التنفيذيين في تيسلا، سدهانت أواستي وإيمانويل لاماتشيا، عن مغادرتهما الشركة في 10 نوفمبر 2025، بعد ثماني سنوات لكل منهما. قاد أواستي برامج سيبرتراك وموديل 3، بينما أشرف لاماتشيا على موديل واي، أكثر مركبات تيسلا مبيعًا. تضيف هذه المغادرة إلى سلسلة من الرحيل البارزة وسط تباطؤ المبيعات وتحول استراتيجي نحو الذكاء الاصطناعي والروبوتات.

 

 

 

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليلات لتحسين موقعنا. اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.
رفض