أعادت تجربة للذكاء الاصطناعي من Google توجيه المئات من رحلات الخطوط الجوية الأمريكية من الولايات المتحدة إلى أوروبا، مما قلل من تكوين السحب الهوائية التي تساهم في الاحتباس الحراري. أظهرت الدراسة التي استمرت 17 أسبوعًا انخفاضًا بنسبة 62 في المائة في الغمامات المرئية في المسارات المحسّنة. وبلغت نسبة الانخفاض الإجمالي في الغبار الجوي عبر التجربة 11.6 في المائة.
أجرى باحثو Google، بقيادة دينيش سانيكومو، تجربة مراقبة عشوائية على أكثر من 2400 رحلة جوية تابعة للخطوط الجوية الأمريكية متجهة شرقاً من الولايات المتحدة إلى أوروبا. واستمرت التجربة لمدة 17 أسبوعًا من يناير إلى مايو 2025، مع التركيز على الرحلات الليلية عندما يكون للكونترايل تأثير أقوى في ارتفاع درجة الحرارة مقارنة بالنهار، عندما تعكس أشعة الشمس وتبرد الكوكب قليلاً. وتشير التقديرات إلى أن الكونتريل، الذي يتكون من سخام محركات الطائرات في مناطق الغلاف الجوي العليا الغنية بالجليد، يسبب ارتفاعًا في درجة الحرارة أكثر من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصادرة عن الطائرات. تنبأت أداة تنبؤ بالذكاء الاصطناعي بهذه المناطق باستخدام بيانات الطقس التفصيلية واقترحت مسارات بديلة منخفضة من الغبار في برنامج تخطيط الرحلات لمجموعة واحدة من الرحلات، بينما لم تتلق مجموعة المراقبة مثل هذه الخيارات. من بين 1232 رحلة جوية عُرضت عليها المسارات المحسّنة بالذكاء الاصطناعي، اختارها المرسلون لـ 112 رحلة فقط بسبب مخاوف مثل التكلفة أو السلامة. وأظهر تحليل صور الأقمار الصناعية انخفاضاً بنسبة 62 في المائة في كمية الغبار المرئي في تلك الرحلات المحسّنة، مع انخفاض إجمالي بنسبة 11.6 في المائة عند تضمين جميع الرحلات في مجموعة الاختبار. وانخفض تأثير الاحتباس الحراري بنسبة 13.7 في المائة لمجموعة المسارات المقترحة و69.3 في المائة للرحلات الجوية الفعلية المحسّنة، مع عدم وجود فرق في استخدام الوقود. قال سانيكومو: "لقد أثبتت صحة الفرضية القائلة بأنه إذا تمكنا من معرفة كيفية الدمج الآمن والصحيح في عملية تخطيط الرحلات، فإن هذا المسار قابل للتطوير للنظر في تجنب النتوءات عبر العديد من الرحلات الجوية". وأشار إدوارد جريسبيردت من جامعة إمبريال كوليدج لندن قائلاً: "ربما يكون هذا أفضل ما يمكن القيام به، على الأقل بالأدوات التي لدينا في الوقت الحالي"، مضيفاً أنه حتى لو كان التخفيض بنسبة 10 في المائة سيكون كبيراً، على الرغم من أن التوسع يواجه تحديات في تخطيط الرحلات الجوية. الدراسة مفصلة في arXiv DOI: 10.48550/arXiv.2603.06909.
