قامت مؤسسة سانيبيل كابتيفا للحفاظ ببناء مصيدة محار تمتد على ثلاثة أفدنة في مصبوب نهر كالوساهاتشي باستخدام أصداف قديمة. يهدف هذا المشروع إلى تحسين جودة المياه ودعم الحياة البحرية في المنطقة التي يلتقي فيها النهر بخليج سان كارلوس. في غضون ستة أشهر فقط، جذبت المصيدة بالفعل أنواعًا متنوعة.
تقع مصيدة المحار على بعد ميل تقريبًا من ساحل شيل بوينت، وبُنيت على يد علماء بحر من مؤسسة سانيبيل كابتيفا للحفاظ (SCCF). يعالج الإعداد تدمير 90% من مصائد المحار المحلية، التي تم إزالتها واستخدامها في الطرق. شرح الدكتور إريك ميلبراندت من SCCF النجاح المبكر للمشروع: «إنها تعمل بشكل صحيح تمامًا، لأنهم يبحثون عن الطعام. إنهم يجدون سرطانات صغيرة».أتت الأصداف للمصيدة من مزرعة برتقال سابقة على خط حدود مقاطعتي لي-شارلوت، مقدمة من شركة بيرمونت ماتيريالز. وصف جو رايس من الشركة الموقع: «انظروا إلى ذلك الحافة هناك. هناك يبدأ الصدف. لذا تلك الطبقة هناك أسفل، ربما 12-13 قدمًا من الصدف للوصول إلى هذا المستوى. هذه هي الأصداف التي رأيتموها في الترميم».خلال ستة أشهر، أصبحت المصيدة موطنًا للطيور والأسماك والسرطانات. لاحظ ميلبراندت نشاط النظام البيئي: «الآن الطيور تستخدمه. إنهم يجدون الشقوق والزوايا لكن كما تتخيلون، مع عودة المد، كل الأسماك في المنطقة المحيطة أو التي تجد بركًا صغيرة للاختباء تحت الأسماك الصغيرة، السرطانات التي تخرج جميعها وتبدأ في البحث عن الطعام على السطح ثم في النهاية تأتي الأسماك الكبيرة، لذا إنه نوع من المجلس الغذائي للأسماك الحمراء الشابة. يأتون، يتمكنون من الذهاب下游 ومجرد الجلوس وأكل أي شيء يخرج من المصيدة».المحار أساسي لترشيح المياه، حيث يمكن لكل واحد معالجة 50 جالونًا يوميًا. حاليًا، هناك حوالي 200 محرة لكل متر مربع على المصيدة، متوقع الوصول إلى 1000 في غضون عامين. أبرز ميلبراندت الفوائد: «الشيء المذهل في المحار هو أنه يرشح 50 جالونًا من الماء لكل محرة يوميًا والآن لديك ربما 200 محرة لكل متر مربع، حوالي نصف طاولة عشائك لكن في غضون عامين، سيكون لدينا ألف محرة لكل متر مربع ولذلك فائدة هائلة فيما يتعلق بتطهير الماء ومساعدة في إزالة المغذيات من الماء».يبدو الماء فوق المصيدة صافيًا بسبب الترشيح المستمر، كما لاحظ ميلبراندت: «يمكنكم اليوم رؤية ذلك حتى فوق المصيدة حيث يوجد ماء، كم هو صافٍ، وذلك لأن عملية الترشيح تحدث بالفعل». ومع ذلك، أكد على النطاق المحدود: «بالنسبة للخليج بأكمله، سيكون له تأثير صغير جدًا على المنطقة حول المصيدة، ولهذا السبب نحتاج إلى بناء المزيد من المصائد».أضاف ميلبراندت سياقًا حول التحدي الأوسع: «لقد فقدنا 90% من مصائد المحار لدينا، وكثير من تلك المصائد تم وضعها على قوارب مسطحة واستخدمت للطرق. إنه كما لو كنا نستطيع استبدالها، لدينا الكثير من العمل بالتأكيد، لكن هذه خطوة واحدة نحو ذلك».
