قام مالك شاحنة Chevrolet Silverado EV بشحن شاحنته بنجاح في Buc-ee's في سميثس غروف، كنتاكي، باستخدام محول مقدم لمقبس NACS الخاص بتيسلا. يبرز الفيديو الفيروسي على تيك توك راحة التوقف أثناء رحلته إلى ألاباما. على الرغم من السرعات الأبطأ من المتوقع، إلا أن التجربة كانت إيجابية للسائق.
شارك مستخدم تيك توك تيري هينسلي (@tshensley) فيديو فيروسي عن تجربته في شحن Chevrolet Silverado EV في موقع Buc-ee's في سميثس غروف، كنتاكي. محاطًا بسيارات تسلا في كشك الشحن NACS المخصص للمحطة، اعتقد هينسلي في البداية أنه سيحتاج إلى محول لسيارته غير تسلا. ومع ذلك، قدمت المتجر «magic dock» الذي سمح بتوصيل الكابل مباشرة في شاحنته.
في الفيديو، وصف هينسلي العملية: «الآن، الأمر مضحك نوعًا ما لأن Buc-ee's لديها شحن تسلا فقط. لكن لحسن الحظ، كان لديهم magic dock. لذا استطعت سحب الكابل وخرج، واتصل مباشرة بالشاحنة». بدأ الشحن عند حوالي 175 كيلووات لكنه تباطأ إلى 140 كيلووات، أقل من تصنيف النظام 325 كيلووات. نسب الانخفاض إلى مشاركة عدة مركبات للطاقة، مشيرًا: «لكنه يبطئ قليلاً. بدأ أولاً عند حوالي 175 كيلووات. الآن انخفض إلى 140».
كان هذا التوقف جزءًا من رحلة هينسلي إلى ألاباما، حيث خطط للشحن في Buc-ee's آخر مزود بمحطات Mercedes-Benz. أشار المعلقون إلى أن موقع كنتاكي لديه أيضًا شحنات Mercedes-Benz EV، حيث زوّد Buc-ee's على الأقل 31 متجرًا في 12 ولاية، بما في ذلك كنتاكي، بهذه المحطات بحلول نهاية 2024.
أكد هينسلي على الراحة، مكتبًا في التعليقات: «أقضي عادة 45 دقيقة في Buc-ee’s، لذا فوز فوز». شرح معلق واحد مشكلة السرعة: «الطاقة مقسمة عبر 2 منفذ. لذا إذا كان هناك سيارة بجانبك، تحصل على نصف الطاقة الاسمية الكاملة».
أذهل Silverado EV في الاختبارات، حيث سمّته InsideEVs الأفضل في تجارب شحن البطاريات لعام 2024، محققًا حتى 350 كيلووات مع التحضير المسبق ومستمرًا في سرعات عالية.
عبر بعض مالكي تسلا عن مشاعر مختلطة تجاه استخدام EVs غير تسلا للشحنات، قائلاً أحدهم: «لا أعرف كيف أشعر بهذا. سعيد بزيادة EVs على الطريق. لكن أيضًا، لا أحب أن تفتح تسلا هذه لـGM وFord. مقرف».
