حوّل عشاق من يوتا شاحنة بيك أب تويوتا هيلوكس موديل 1987 باستبدال محركها البنزيني الأصلي بمحرك تسلا موديل 3، مما يعزز أداءها بشكل دراماتيكي. وثّق يوتيوبر Electric Supercar المشروع الذي حوّل السيارة الكلاسيكية إلى مركبة كهربائية عالية التسارع مع الحفاظ على مظهرها الخارجي الرجعي.
بدأ التعديل بإزالة المحرك الأصلي لاحتراق داخلي رباعي الأسطوانات من الهيلوكس بالكامل. وفي مكانه، قام الفريق بتركيب وحدة دفع تسلا موديل 3، بالإضافة إلى حزم بطاريات مخصصة، وإلكترونيات السيارات الكهربائية، وتوجيه كهربائي، ونظام تبريد مخصص، وشاحن داخلي. هدف هذا التجديد إلى استكشاف إمكانيات الأداء للشاحنة القديمة تحت الطاقة الكهربائية. ركزت الاختبارات الأولية على السرعات المنخفضة وقدرات الشحن. جاءت الإثارة الحقيقية أثناء تجارب التسارع. مع الإعداد البنزيني الأصلي، استغرق هيلوكس 1987 13.23 ثانية للوصول إلى 60 ميل في الساعة من الثبات. قصّرت الترقية الكهربائية هذا الوقت إلى 5.66 ثانية، بينما استغرق الوصول إلى 30 ميل في الساعة أقل من ثانيتين قليلاً. تبرز هذه الأرقام التحول من شاحنة عملية إلى استجابة تشبه سيارة رياضية. من الخارج، تبقى الشاحنة دون تغيير، محافظة على مظهر نموذج مصنع تويوتا قياسي من الثمانينيات. تطور المشروع على مدى أشهر عدة، بدءًا من تجربة بسيطة ليصبح مركبة كهربائية رجعية وظيفية بالكامل. شارك Electric Supercar عملية البناء على قناته في يوتيوب، معروضًا تحديات التكامل والنتائج. يظهر هذا البناء قابلية تكيف مكونات تسلا في المركبات غير الكهربائية، مقدمًا للعشاق مزيجًا من الجماليات القديمة والأداء الكهربائي الحديث. بينما تم ثورة نظام نقل الحركة للشاحنة، يظل هويتها الأساسية كـهيلوكس قوي.
