Un propriétaire de Chevrolet Silverado EV a chargé avec succès son camion chez Buc-ee's à Smiths Grove, Kentucky, en utilisant un adaptateur fourni pour la prise NACS de Tesla. La vidéo virale TikTok met en lumière la commodité de l'arrêt pendant son voyage vers l'Alabama. Malgré des vitesses plus lentes que prévu, l'expérience s'est avérée positive pour le conducteur.
L'utilisateur TikTok Terry Hensley (@tshensley) a partagé une vidéo virale de son expérience de charge de Chevrolet Silverado EV chez un Buc-ee's à Smiths Grove, Kentucky. Entouré de Tesla aux bornes de charge NACS dédiées de la station, Hensley a d'abord pensé qu'il aurait besoin d'un adaptateur pour son véhicule non-Tesla. Cependant, le magasin a fourni un « magic dock » permettant de brancher le câble directement sur son camion.
Dans la vidéo, Hensley a décrit le processus : « Maintenant, c'est un peu drôle parce que Buc-ee's n'avait que des chargeurs Tesla. Mais heureusement, ils avaient un magic dock. Donc j'ai pu tirer le câble et il est sorti, et il s'est branché directement sur le camion. » La charge a commencé à environ 175 kilowatts mais a ralenti à 140 kilowatts, en dessous de la capacité de 325 kilowatts du système. Il a attribué la baisse à plusieurs véhicules partageant la puissance, notant : « Ça devient un peu lent. Ça a commencé à 175 kilowatts. Maintenant c'est à 140. »
Cet arrêt faisait partie du voyage de Hensley vers l'Alabama, où il prévoyait de charger chez un autre Buc-ee's équipé de stations Mercedes-Benz. Les commentateurs ont signalé que le site du Kentucky dispose également de chargeurs EV Mercedes-Benz, Buc-ee's ayant équipé au moins 31 magasins dans 12 États, y compris le Kentucky, d'ici fin 2024.
Hensley a souligné la commodité, écrivant en commentaire : « Je passe habituellement 45 min chez Buc-ee’s, donc gagnant-gagnant. » Un commentateur a expliqué le problème de vitesse : « La puissance est partagée sur 2 bornes. Donc si y a une voiture à côté, tu as la moitié de la puissance nominale totale. »
Le Silverado EV a impressionné lors des tests, InsideEVs le désignant meilleur performeur des essais de charge de batterie 2024, atteignant jusqu'à 350 kilowatts avec préconditionnement et maintenant des vitesses élevées.
Certains propriétaires Tesla ont exprimé des sentiments mitigés sur l'utilisation des chargeurs par des VE non-Tesla, l'un disant : « Je sais pas quoi en penser. Content qu'il y ait plus de VE sur la route. Mais aussi, j'aime pas que Tesla ouvre ça à GM et Ford. Beurk. »
