قال عمدة مدينة نيويورك زوhran مامداني إنه يريد تجميد الإيجارات لنحو مليون شقة مستقرة الإيجار وتوسيع إنتاج الإسكان الميسور بشكل حاد، لكن إحدى أكثر مقترحات المدينة طموحًا —خطة تغطية ساحة السكك الحديدية صنسايد يارد في كوينز— لم تتقدم منذ إصدارها في عام 2020 مع بدء الجائحة.
يظل سوق الإيجار في مدينة نيويورك استثنائيًا ضيقًا. أفاد قسم الحفاظ على الإسكان والتنمية في المدينة بنسبة فراغ إيجار صافية قدرها 1.4% في استطلاع الإسكان والفراغ لعام 2023 —أدنى مستوى منذ 1968— إحصائية استشهد بها صانعو السياسات والمدافعون كدليل على استمرار حالة الطوارئ السكنية. nnكان أحد أبرز تعهدات حملة العمدة زوهران مامداني هو السعي لتجميد الإيجارات للمستأجرين في نحو مليون شقة مستقرة الإيجار في المدينة. لا يمكن للعمدة فرض ذلك بشكل أحادي: يتم تحديد زيادات الإيجار للعقود المستقرة سنويًا من قبل مجلس إرشادات الإيجارات المكون من تسعة أعضاء، والذي يعينه العمدة لكنه يُوصف على نطاق واسع بأنه يعمل بشكل مستقل ويستند إلى بيانات اقتصادية. تحت العمدة بيل دي بلاسيو، وافق المجلس على تجميد الإيجارات في 2015 و2016 و2020. nnفي ورقة موقف في فبراير 2025، تعهد مامداني أيضًا بتوسيع إنتاج الإسكان الميسور بشكل كبير، بما في ذلك هدف بناء 200,000 منزل مدعوم عامًا، ميسور دائمًا، مبني بنقابات، مستقر الإيجار على مدى 10 سنوات، وآخر 200,000 منزل ميسور على مدى 10 سنوات ممول بأموال رأسمالية للمدينة. nnيصف قادة نيويورك نتائج الإسكان بانتظام باستخدام محاسبة مشتركة لوحدات مبنية ومحفوظة ومخطط لها، وهي ممارسة جذبت انتقادات لأنها تخلط بين ما تم إنجازه وما هو لا يزال متوقعًا. في مثال ذكرته ذا نيشن، قالت إدارة آدامز إنها “بنَت” أو “حافظت” على 33,715 وحدة ميسورة في السنة المالية 2025، وأفادت بأن بحلول نهاية ولاية واحدة 425,000 وحدة “سيتم بناؤها أو حفظها أو التخطيط لها”. قالت إدارة دي بلاسيو إنها أنشأت أكثر من 66,000 وحدة ميسورة وحافظت على 134,000 أخرى على مدى ولايتين. nnفرصة مطروحة منذ زمن طويل هي صنسايد يارد، ساحة سكك حديدية طولها نحو ميل ونصف في كوينز والتي وصفها خطة صنسايد يارد الرئيسية بأنها 180 فدانًا. اقترحت خطة الرئيسية لعام 2020، التي صيغت بواسطة ممارسة العمارة والعمران (PAU)، تغطية الساحة وبناء 12,000 وحدة سكنية جديدة 100% ميسورة، إلى جانب 60 فدانًا من المساحات العامة المفتوحة، ومحطة صنسايد جديدة، 10 مدارس، 2 مكتبات، أكثر من 30 مركز رعاية أطفال، 5 مرافق رعاية صحية، و5 ملايين قدم مربع من المساحات التجارية والتصنيعية. nnصدر الخطة في أوائل مارس 2020، مع بدء الإغلاق بسبب كوفيد-19، وأصبحت منذ ذلك الحين “خاملة تمامًا”، قال لـ ذا نيشن مؤسس PAU فيشaan تشاكرابارتي. قال تشاكرابارتي إن المشروع سيحتاج إلى إعادة تخطيط المناطق وأن محطة قطار الضواحي ستكون ضرورية لمساعدة في تحفيز التطوير. كما جادل بأن بناء المنصة فوق الساحة سيحتاج إلى منحة فيدرالية كبيرة، وانتقد العمدة إريك آدامز لعدم السعي لتمويل البنية التحتية الفيدرالي خلال إدارة بايدن بينما كان الخطة لا تزال بارزة. nnمنفصلًا، لاحظت ذا نيشن أن التطوير واسع النطاق في نيويورك غالبًا ما يمتد على عقود، بينما يخدم العمداء عادةً حد أقصى ثماني سنوات، مما يضيف ضغطًا على الإدارات لبناء المشاريع الموجودة بالفعل في الأنابيب. nnقد يرث مامداني إحدى هذه الأنابيب من آدامز: حزمة إعادة تخطيط المناطق على مستوى المدينة المعروفة باسم “مدينة نعم”، والتي قالت ذا نيشن إنها متوقع أن تولد 82,000 منزل على مدى 15 عامًا من خلال تشجيع التطوير الإضافي مثل وحدات السكن المساعدة، الشقق الأصغر، والسكن الجديد المعتدل في الممرات التجارية. nnحذر مطورون وخبراء إسكان تحدثوا مع ذا نيشن من أن حتى مع أدوات تخطيط جديدة، يمكن أن تستغرق التمويل والموافقات للإسكان الميسور سنوات، بينما يمكن فقدان الوحدات الميسورة الحالية من خلال التدهور أو التحويل أو ضغوط أخرى. قال مارك نورمان من معهد شاك في جامعة نيويورك للمجلة إن نجاح عمدة جديد غالبًا ما يعتمد على الاستفادة من ما وضعته الإدارات السابقة بالفعل في الحركة.
